tag:blogger.com,1999:blog-52554926166994453382024-03-13T15:45:32.047+01:00hrk auto-newshrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comBlogger139125tag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-78846345290635344722016-11-17T16:01:00.002+01:002016-11-25T09:12:31.690+01:00Das Elektroauto Opel Ampera-e <!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Opel bringt den neuen Elektro-Ampera-e</u></i></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJCwh7CPCvV6MSvwKhWBwMgQIDRqa_CVuHwWX86G1uc53ajyk7Ktu8VF5CtEz6sxhhc1odX7sIG1Q0uBkyyuqvJI0guRbRiTXV07hrLOy0boFjThT9KyZK1zSx058-EjxitEYQ-uTpGuos/s1600/statische+Pr%25C3%25A4sentation.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJCwh7CPCvV6MSvwKhWBwMgQIDRqa_CVuHwWX86G1uc53ajyk7Ktu8VF5CtEz6sxhhc1odX7sIG1Q0uBkyyuqvJI0guRbRiTXV07hrLOy0boFjThT9KyZK1zSx058-EjxitEYQ-uTpGuos/s320/statische+Pr%25C3%25A4sentation.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grosses Interesse am neuen Opel Ampera-e</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Am Pariser
Automobilsalon vor einigen Wochen lancierte Opel seinen neuen Ampera-e, der
gemäss Aussagen von Dr. Rolf Hannappel, Director European Electrifikation bei
Opel, mit einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern in diesem Bereich -
zumindest vorderhand - konkurrenzlos sein soll.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Aber nicht nur mit der Reichweite kann der Ampera
auftrumpfen, er soll auch durch ein enormes Sprintvermögen, grosse Variabilität
und vor allem auch durch seine Funktionalität überzeugen. Anlässlich einer statischen
Präsentation des sportlichen Fahrzeugs, dass ser Ampera-e auch an
öffentlichen50-kW-Gleichstrom-Schnellladestationen innerhalb von 30 Minuten
nachgetankt werden kann um weitere 150 km zu fahren. Der 417 cm lange Ampera-e
ist ein Fahrzeug, das im Alltag kaum auffällt. Es bietet fünf Personan Platz,
bietet einen Laderaum von 381 Litern an und hat die zehn Batterie-Module clever
angeordnet im Unterboden platziert. Die Batterie verfügt über eine Kapazität
von 60 LKilowattstunden und besteht aus insgesamt 288 Lithium-Ionen-Zellen. Sie
wurde gemeinsam von GM und dem Entwicklungspartner LG Chem entwickelt und
gebaut. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTLuKimldJoaCV-VCkIAT_1kRXW_cYDJH4R1Kf80IvB4eafuRRTCCsd4SCugbWZ9q4eBYlb4OVv3JhI-K8e-lpbVZ8zACGIrQquBL4K1OQ_KrFgawAjoCJRsNrWBkQLo1HZKQvgiHYFD1z/s1600/Opel-Ampera-e-299533.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="95" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTLuKimldJoaCV-VCkIAT_1kRXW_cYDJH4R1Kf80IvB4eafuRRTCCsd4SCugbWZ9q4eBYlb4OVv3JhI-K8e-lpbVZ8zACGIrQquBL4K1OQ_KrFgawAjoCJRsNrWBkQLo1HZKQvgiHYFD1z/s200/Opel-Ampera-e-299533.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blick auf die Armaturen</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7gz_iZZR5d4DvrlT0VbTH2XWmmtmCOa036A4Yi4ll60FCn2rkvMdTjp7r1T1ccCTAmIQwzXD58zEIx9RFlVaoZaFb_L7xDheSCQSlgTL5Oyv9Xar35c3iAj4DP6FEFj9gOguZZAUDXDJ/s1600/Ralf+Hannappel.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7gz_iZZR5d4DvrlT0VbTH2XWmmtmCOa036A4Yi4ll60FCn2rkvMdTjp7r1T1ccCTAmIQwzXD58zEIx9RFlVaoZaFb_L7xDheSCQSlgTL5Oyv9Xar35c3iAj4DP6FEFj9gOguZZAUDXDJ/s200/Ralf+Hannappel.jpg" width="131" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dr, Ralf Hannappel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Wie bei Elektroautos nicht ganz unüblich soll der Ampera-e
über enorme Sprintqualitäten verfügen, die sich auf Sportwagenniveau befinden.
Überzeugend sind diesbezüglich auch einige technischen Daten des Neulings:
maximales Drehmoment 360 Nm, von 0 auf 50 km/h in 3,2 Sekunden, von 80 auf 120
km/h (Überholen auf de Autobahn) in 4,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 150
km/h (zu Gunsten der Reichweite elektronisch begrenzt) und die Leistung des
Elektromotors entspricht 204 PS. Mit diversen Möglichkeiten kann während der
Fahrt Energie zurückgewonnen (rekuperiert) und so die Reichweite nochmals
weiter erhöht werden.</div>
<div class="MsoNormal">
Mit der Lancierung des neuen Opel Ampera-e soll im kommenden
Frühjahr begonnen werden, wobei noch nicht klar ist, in welchen Ländern er
zuerst erscheinen wird. Ebenso konnten bezüglich Preis noch keinerlei Angaben
gemacht werden. (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-45468015854110674912016-06-24T16:41:00.003+02:002016-11-25T09:12:49.092+01:00Neuer VW up! ist da<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Vor fünf Jahren
lancierte Volkswagen den Kleinwagen up!, ab sofort kann man in der Schweiz nun
die zweite, aufgewertete Generation bereits vorbestellen - die ersten
Auslieferungen sind für September vorgesehen, und kurz vor Jahresende ist die
Markteinführung des neuen, elektrisch betriebenen e-up! vorgesehen.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Diese zweite Generation des up! präsentiert sich mit
zahlreichen attraktiven und innovativen Neuerungen und einer umfassenden
Serienausstattung. Dazu kommen einige Individualisierungsmöglichkeiten - vor
allem in fasrblicher Hinsicht - mit denen in erster Linie eine junge Kundschaft
angesprochen werden soll. Neu gestaltet wurden das Front- und Heckdesign, und
insbesondere das Soundsystem mit vielen Lautsprechern richtet sich natürlich an
junge Kunden. Zu den bemerkenswerten Neuerungen gehören aber auch neue
Stossfänger, ein Heck-Diffusor, Aussenspiegel mit integrierten Blinkleuchten, sowie
Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Rückleuchten.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKwBPCY9mRFvgGRwkLk5Fa_yZM3csb1dP9ex-sozxgrR2GcZaSf1-wYKZaB7O0f0XnP4Qo8-2lCT0tow6PkM6FreP3hh8blyvyfQGWYMT4Sk3lOKT-5lUgs_28UvmdcXQ-HS_8xkEX9Syq/s1600/Interieur.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKwBPCY9mRFvgGRwkLk5Fa_yZM3csb1dP9ex-sozxgrR2GcZaSf1-wYKZaB7O0f0XnP4Qo8-2lCT0tow6PkM6FreP3hh8blyvyfQGWYMT4Sk3lOKT-5lUgs_28UvmdcXQ-HS_8xkEX9Syq/s200/Interieur.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
VW spendiert dem up! zudem einen neuen Top-TSI-Motor: Der
aufgeladene Dreizylinder-Einlitermotor kommt auf eine Leistung von 90 PS, wobei
das maximale Drehmoment von 160 Nm zwischen 1'500 und 3'500 U/min verfügbar
ist. Weiter gehören die beiden Einliter-Dreizylinder mit Multipointeinspritzung
und Leistungen von 60 und 75 PS zum Angebot. Die Erdgasmotorisierung entwickelt
eine Leistung von 68 PS. Die Kraftübertragung erfolgt mit einem
5-Gang-Schaltgetriebe auf die Vorderachse des als Drei- und Fünftürers
erhältlichen Neulings. Der erste Eindruck im up! mit der Top-Motorisierung war
beeindruckend, und das in mancher Hinsicht. Einerseits ist das Aggregat auch in
hohen Tourenbereichen im Innern nicht übermässig laut hörbar, dazu ist es enorm
elastisch, man kommt also auch "schaltfaul" bestens voran, und zudem
ist er gemäss Werksangaben mit 4,4 Liter/100 km auch im Verbrauch auf einem
guten Weg. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHF-5MEjJhfmtarArtQVnLO2IQLReFMNuB9DtYCDn-FT0TtPUcoaLWHWKoZjPLt6x2QtYU2cJ7yHUyOFs60Hkcn9EzybFQBwcsJxj_6f8UxiP5FqztMtE1xhdjPT1QoE5BEaRmKPC_m3fW/s1600/F%25C3%25BCnft%25C3%25BCrer+orange.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHF-5MEjJhfmtarArtQVnLO2IQLReFMNuB9DtYCDn-FT0TtPUcoaLWHWKoZjPLt6x2QtYU2cJ7yHUyOFs60Hkcn9EzybFQBwcsJxj_6f8UxiP5FqztMtE1xhdjPT1QoE5BEaRmKPC_m3fW/s200/F%25C3%25BCnft%25C3%25BCrer+orange.jpg" width="200" /></a>Ein weiteres Novum an Bord des up! ist die Smartphone-Integration
«maps + more dock»: Über der Mittelkonsole einklinken, via Bluetooth koppeln
und so wird das Smartphone dank Volkswagen App zum Infotainmentsystem mit
Navigationsfunktion und Bordcomputer. Neben zahlreichen neuen Aussenfarben,
kontrastreichen Dachfarben, aussergewöhnlichen Foliendesigns und farbigen
Leichtmetallfelgen, sind auch für das Interieur verschiedene Dashpad-und
Sitz-Designs erhältlich. Darüber hinaus bietet Volkswagen den up! erstmals mit
Multifunktionslederlenkrad, Pure Air Climatronic (Klimaautomatik) und
Rückfahrkamera an.</div>
<div class="MsoNormal">
Der neue up! ist ab sofort ab CHF 12‘750.- bestellbar. Ende
2016 wird die Produktpalette des up! in der Schweiz zusätzlich um den
effizienten, elektrisch angetriebenen e-up! (82 PS) erweitert. (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-62971197843914087832016-05-26T14:17:00.002+02:002016-11-25T09:13:00.605+01:00ESA-GV in Interlaken<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPlooUmj5EegF8mKALYda0xqKwl8GL_SQyEamPtJKdRKbh2WTLFdhZuji5O9qptEJJ4W5lXs7avkVz6YSDD3lnqs7XXqNJCDbxvn8vrCkV1VMxQjtO2ZPB-_IgAA7Wo9WnUbMjL5EgcRxo/s1600/der+neue+%2528links%2529+und+der+alte+Pr%25C3%25A4sident.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPlooUmj5EegF8mKALYda0xqKwl8GL_SQyEamPtJKdRKbh2WTLFdhZuji5O9qptEJJ4W5lXs7avkVz6YSDD3lnqs7XXqNJCDbxvn8vrCkV1VMxQjtO2ZPB-_IgAA7Wo9WnUbMjL5EgcRxo/s320/der+neue+%2528links%2529+und+der+alte+Pr%25C3%25A4sident.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Masrtin Plüss (rechts) übergibt an Markus Hutter</td></tr>
</tbody></table>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Markus Hutter neuer ESA-Präsident</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">An der 85.
Generalversammlung der Einkaufsorganisation für das Schweizer Auto- und
Motorfahrzeuggewerbe (ESA) in Interlaken trat Dr. Martin Plüss nach 22 Jahren
als ESA-Verwaltungsratspräsident ab. Zu seinem Nachfolger wurde alt-Nationalrat
Markus Hutter (59) gewählt. Das vergangene Jahr konnte die ESA mit einem Gesamtumsatz
von 334.4 Mio. Franken und einem Gewinn auch Vorjahresniveau abschliessen.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Erneut waren rund 1'000 Interessenten und Gäste zur GV nach
Interlaken gereist, wo sie vom abtretenden Präsidenten Dr. Martin Plüss
begrüsst wurden. Dieser forderte dabei dringend einen Abbau der Bürokratie in
unserem Land: "Es kann doch nicht sein, dass man ein Baugesuch in
15-facher Ausführung einreichen muss!! Hier besteht nach meiner Meinung
Handlungsbedarf."</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_QaUGG0KJYlrHNVb2vMd6-dcvalui-Hi4WlaG5Jt6DtHNRGiy5A6AKxKpF5QS3FlDwKJsf8IiAGydo1j1eSd8PCebsFT7bDtwkU628kJG_HvtTV9g1cKHXWCmuOvRLYekyzu8vK8U7BJ/s1600/Direktor+Charles+Bl%25C3%25A4ttler.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_QaUGG0KJYlrHNVb2vMd6-dcvalui-Hi4WlaG5Jt6DtHNRGiy5A6AKxKpF5QS3FlDwKJsf8IiAGydo1j1eSd8PCebsFT7bDtwkU628kJG_HvtTV9g1cKHXWCmuOvRLYekyzu8vK8U7BJ/s200/Direktor+Charles+Bl%25C3%25A4ttler.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Charles Blättler, Vorsitzender der Geschäftsleistung</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Charles Blättler, Vorsitzender der ESA-Geschäftsleitung,
ging in seinen Ausführungen auf die erfreuliche finanzielle Situation der ESA
ein, die trotz grosser Probleme (Euro) auf Vorjahresniveau gehalten werden
konnte. So erreichte der Gesamtumsatz - und das trotz diverser Preissenkungen -
mit 334,4 Mio. Franken einen neuen Rekordwert.</div>
<div class="MsoNormal">
Auch bei den meisten Geschäftsbereichen verzeichnete die ESA
eine durchaus positive Entwicklung. Per Ende des vergangenen Jahres wurden in
der ESA mehr als 500 Personen beschäftigt - davon in vier verschiedenen
Lehrberufen rund 60 Auszubildende. Blättler versicherte, dass auch im
Geschäftsjahr 2016 die eingeschlagene Vorwärtsstrategie weiter verfolgt werde.
So sollen weitere, neue Dienstleistungen - vor allem im Hinblick auf die
fortschreitende Digitalisierung - dazu führen, dass die Arbeit der Mit-Inhaber
und gleichzeitig Kunden weiter verbessert und optimiert werden kann.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjsW2MRqTvCnQdmCQ1iaEtFvkITVUTG-iaSJt_9xTW68KhrgL_Fl2kpxz3mbbzJJB5KfmF1SGyu8MRyglq9E0yYkzoV6lXPEGF3M9BgqID-FWHthwEV6Ko0YzPXifloSaWkCbZCZ_8p4X0/s1600/einstimmige+Wahl+von+Hutter.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjsW2MRqTvCnQdmCQ1iaEtFvkITVUTG-iaSJt_9xTW68KhrgL_Fl2kpxz3mbbzJJB5KfmF1SGyu8MRyglq9E0yYkzoV6lXPEGF3M9BgqID-FWHthwEV6Ko0YzPXifloSaWkCbZCZ_8p4X0/s320/einstimmige+Wahl+von+Hutter.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">alle Anträge des Vorstandes wurden einstimmig genehmigt</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Die Versammlung genehmigte alle Vorschläge des Vorstandes,
hiess di n Rechnungsabschluss gut und konnte von einer erfreulichen Verzinsung
des Genossenschaftskapitals von 2,5% Kenntnis nehmen. Nach der Verabschiedung
von Martin Plüss, der nicht weniger als 32 Jahre dem Vorstand angehörte, davon
22 Jahre als Präsident, wurde neu Markus Hutter (Winterthur) als sein
Nachfolger gewählt. Auch er gehört bereits rund 30 Jahre dem Vorstand an und
kennt somit die ESA in- und auswendig. Er verdankte das ihm entgegengebrachte
Vertrauen und verabschiedete seinen Vorgänger mit einer ausführlichen Würdigung
von dessen langjähriger Tätigkeit. Neu in den Vorstand gewählt wurden
schliesslich noch Ivo Musch (Altdorf) und Tobias Zollikofer (St. Gallen). (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-20694982805223032992016-05-21T16:04:00.004+02:002016-11-25T09:13:14.527+01:00Peugeot 2008<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Der französische
Autobauer Peugeot bringt mit dem überarbeiteten 2008 in zweiter Generation ein alltagstaugliches
Modell auf den Markt, das nun mehr in Richtung SUV geht. Was für die Schweiz jedoch
am meisten fehlen dürfte, ist ein 4x4-Antrieb, der zu diesem Neuling
ausgezeichnet passen würde., auf den jedoch gemäss den Verantwortlichen aus
Gewichts- und Verbrauchsgründen verzichtet wird.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUeD4waouFh2w7zUIHOMS6_Vkz68mp_kMe3nAIt-_2_cXvJe45cJ41g2yjo780BxHcduMQ4kJuQX_sJV-FbUSF5zmVQ9XJb1qcnj8eadZfPHvcWMu_yl6y8Ake4Wy_cMln_lo2GktxphLj/s1600/rot+von+links.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUeD4waouFh2w7zUIHOMS6_Vkz68mp_kMe3nAIt-_2_cXvJe45cJ41g2yjo780BxHcduMQ4kJuQX_sJV-FbUSF5zmVQ9XJb1qcnj8eadZfPHvcWMu_yl6y8Ake4Wy_cMln_lo2GktxphLj/s200/rot+von+links.jpg" width="200" /></a>Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist die Form schnittiger,
dynamischer geworden, und das dürfte ihm auf dem hart umkämpften SUV-Markt
sicher z7um Vorteil gereichen. Seit der Markteinführung 2013 wurden bereits
mehr als eine halbe Million Exemplare verkauft. </div>
<div class="MsoNormal">
In der Schweiz steht das Fahrzeug seit seiner
Markteinführung auf dem Podest. Um noch besser dazustehen, verfügt der neue
2008 über neues, kräftiges und attraktives SUV-Design. Mit
Kotflügelverbreiterungen, senkrecht stehendem Kühlergrill und Unterfahrschutz
strahlt er Robustheit im Alltagseinsatz aus. Die Ausstattungsvarianten Access,
Active und Allure werden durch eine attraktive neue GT Line ergänzt. Diese
Variante zeichnet sich durch ein sportliches und schickes Ambiente in Rot und
Schwarz aus. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje44gERAMVszuOPAVMk0oX3Ok6QZp9FCCF1tKM9UraX6YCqTaTMTaExiz7zHqOCwwYP_qos7TBuuS_JRvC47DuVyM1RMJaWy7YA-qECHB8fCmZzYtV9MvVBi0-Z9g25IWQSaLLYyaa9KRs/s1600/weiss+von+rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje44gERAMVszuOPAVMk0oX3Ok6QZp9FCCF1tKM9UraX6YCqTaTMTaExiz7zHqOCwwYP_qos7TBuuS_JRvC47DuVyM1RMJaWy7YA-qECHB8fCmZzYtV9MvVBi0-Z9g25IWQSaLLYyaa9KRs/s200/weiss+von+rechts.jpg" width="200" /></a>Die komplett im Konzern entwickelte neue Generation der
Dreizylinder-PureTech-Benzinmotoren stellten anlässlich erster Probefahrten ihre
guten Eigenschaften deutlich unter Beweis. Alle verfügen über einen Hubraum von
lediglich 1,2 Litern - auf drei Zylinder verteilt - dazu Direkteinspritzung und
Turbolader. Das kleinste Aggregat leistet 82 PS. Der zweite Motor, den es auch
mit einer sechsstufigen Automatik gibt, bietet 110 PS. Die stärkste Variante
mit 130 PS gibt es nur mit einem manuellen Sechs-Gang-Getriebe. Besonders auf
kurvenreichen Strecken mit vielen Tempowechseln machte diese enorm viel Spass. Der
Dreizylinder-Motor ist mit drei Getriebevarianten erhältlich:
Fünfgang-Schaltgetriebe, Sechsgang-Schaltgetriebe und einer neuen
Sechsgang-Automatik. </div>
<div class="MsoNormal">
Auch zwei Selbstzünder bietet Peugeot an. Sowohl die Version
mit 99 PS als auch die kräftigere Variante mit 120 PS stammen aus einem
1,6-Liter-Turbodiesel. Die Kräfte werden hier mit Fünf- oder
Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Vorderachse übertragen. <span style="line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Über das auf der
Mittelkonsole angebrachte Bedienrad lässt sich mit der <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Grip Control<b> </b></span>das Einsatzspektrum des 2008 erweitern, wobei
die Traktion trotz allem nicht mit einem permanenten Allradantrieb vergleichbar
ist. Der neue Peugeot 2008 ist ab Juni verfügbar - der Einstiegspreis beläuft
sich auf 18‘900.- Franken, die definitive Preisgestaltung ist noch nicht
bekannt. (hrk)</span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-82400912748996062992016-05-11T14:56:00.003+02:002016-11-25T09:13:28.340+01:00Renault Talisman Grandtour<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Nach der viertürigen
Limousine präsentiert Renault mit dem Talisman Grandtour nun auch die
Kombiversion des neusten Produkts. Dabei ist festzustellen, dass der Grandtour
die Qualitäten der Limousine mit identischen Abmessungen und enorm viel Platz
im Innenraum übernimmt. Dazu kommen zudem die praktischen Vorzüge eines
stattlichen, grossen Kombis</b>.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjby_RPsmAhxdnMsPKZC_P4rAJwkhUOnLFU2KjDuJO6YHbIqYGGG6zmu6C7z4G9DZBbBTSOw-mWk7eiNftzU8lsmTygS3noRSWMpqCky4NjRT1pb5JDwJjgLSg3fWJKuRHxi7b7ISzBDSmO/s1600/von+rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjby_RPsmAhxdnMsPKZC_P4rAJwkhUOnLFU2KjDuJO6YHbIqYGGG6zmu6C7z4G9DZBbBTSOw-mWk7eiNftzU8lsmTygS3noRSWMpqCky4NjRT1pb5JDwJjgLSg3fWJKuRHxi7b7ISzBDSmO/s200/von+rechts.jpg" width="200" /></a>Das beginnt beim leicht zugänglichen Laderaum mit einem
Volumen von nahezu 1'700 Litern (bei umgeklappten Rücksitzen). Zudem sorgt die
Verbindung der MULTI-SENSE Technologie mit der Allradlenkung 4CONTROL und dem
adaptiven Fahrwerk für ein grossartiges Fahrerlebnis - und das sowohl in der
Stadt als auch bei schneller Autobahnfahrt. Dazu tragen auch die effizienten,
leistungsstarken Benzin- und Dieselmotoren (alle Euro 6) bei. Erstaunlich ist
dabei, dass es sich hier um Triebwerke mit relativ geringem Hubraum handelt.
Die Dieselaggregate verfügen über 1'461 (110 PS), respektive 1'598 ccm Hubraum
(130/160 PS) und die beiden Ausführungen des Benzinmotors (1'618 ccm Hubraum)
erbringen Leistungen von 150 respektive 200 PS. Auch bei hohen Drehzahlen oder
auf der Autobahn arbeiten alle Aggregate ruhig und sind im Innern lediglich als
ein Brummen hörbar. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI-IOuEcV_suxJ5XDBGFEIgeOjBMhDIfmlwxX-07-TVHmY6TERbEInS2mLuRr6LBK-WaPZAuyJReX4KiiGMYJT40VcwSgIK6U7-_KOASQ9OauvqFUrhSSX82CdJFDQMYNp3o5Oy_-sWQUm/s1600/von+vorne.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI-IOuEcV_suxJ5XDBGFEIgeOjBMhDIfmlwxX-07-TVHmY6TERbEInS2mLuRr6LBK-WaPZAuyJReX4KiiGMYJT40VcwSgIK6U7-_KOASQ9OauvqFUrhSSX82CdJFDQMYNp3o5Oy_-sWQUm/s200/von+vorne.jpg" width="200" /></a>Der in Nordfrankreich im Werk von Douai (in welches rund 400
Millionen Euro investiert wurde) gebaute Talisman ist auch als Grandtour in den
Versionen Life, Intens und Initiale Paris erhältlich. Dabei überzeugt bereits
das Einstiegsmodell Life mit dem 110 PS Dieselmotor mit einer soliden
Grundausstattung. Diese wird in den beiden anderen Versionen nochmals ergänzt -
und das alles zu überaus interessanten Preisen. Die Preisskala reicht von
34'600 Franken bis hin zu 48'000 Franken. Die Kraftübertragung erfolgt je nach
Variante über ein 6-Gang-Handschaltgetriebe oder eine sechs- respektive
siebenstufige Automatikversion mit einem automatisierten
Doppelkupplungsgetriebe. </div>
<div class="MsoNormal">
Insgesamt fiel die erste Probefahrt im Renault Talisman
Grandtour überzeugend aus, und der formschöne Kombi könnte in seiner Klasse bei
der Konkurrenz für Stirnrunzeln sorgen, ist doch das Preis-/Leistungsverhältnis
eine Überlegung wert, beim Kauf eines familientauglichen Kombis mit viel Platz,
optimaler Motorisierung und einer kompletten Ausstattung auch bei einem
Renault-Händler vorbei zu schauen! (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-28056029432880532472016-05-04T14:55:00.003+02:002016-11-25T09:13:43.779+01:00Fiat Tipo neu aufgelegt<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Mit einer komplett
neuen Baureihe kehrt Fiat mit dem Tipo zurück ins C-Segment. Zur bereits
vorhandenen Stufenheckversion kommen neu ein Hatchback (5-Türer) sowie eine
Kombiversion. Während der Hatchback in den kommenden Tagen zu den Händlern
kommt, wird der Start des eleganten Kombi Ende September erfolgen.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQn7eeouSQJDftjPtcDhchXGkQ9CGRPOn6uZfLe-YqF-bKpN-5f0I9KOaETD8e5Vg0o0tdqvm0t2-gUglx9Zfn_aK8KT1Z3bMnID6KLbY827SfOfg1yX_dWV2xYxAPQRz5DHlrCiypTEDS/s1600/Kombi+blau.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQn7eeouSQJDftjPtcDhchXGkQ9CGRPOn6uZfLe-YqF-bKpN-5f0I9KOaETD8e5Vg0o0tdqvm0t2-gUglx9Zfn_aK8KT1Z3bMnID6KLbY827SfOfg1yX_dWV2xYxAPQRz5DHlrCiypTEDS/s200/Kombi+blau.jpg" width="200" /></a>Die Präsentation der neuen Tipo-Modelle fand in Turin in
einer extrem grossen Halle statt, in welcher bis vor einigen Jahren noch
Motoren und Getriebe produziert wurden - der neue Tipo jedoch wird in der
Türkei gebaut. Die Palette umfasst drei Karosserievarianten (Stufenheck,
Schrägheck/Hatchback sowie Kombi), drei Ausstattungsversionen (Pop, PopStar,
Lounge) und drei Euro-6-Motorisierungen (Benzin, Diesel, je mit 95 respektive
120 PS Leistung) sowie ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe, und ab Herbst ein
Doppelkupplungsgetriebe. Bereits im vergangenen Herbst kam die Stufenheckversion
auf den Markt (Schweiz März 2016), von der mittlerweile bereits mehr als 35'000
Exemplare verkauft worden sind. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56XKISinHZ4a7h4ey3HiaGnIOGVEadHNrmh7bJatyE_zLLwWZmdIexYuy49QynMauGoxXMragvlVllSuxsX0OfY7nDAqh_zWCsyDBW-FwMNVYENg_gcPimaj_6JgjQXODhTljQSxyVxuM/s1600/Hatchback%252C+Viert%25C3%25BCrer%252C+Kombi.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56XKISinHZ4a7h4ey3HiaGnIOGVEadHNrmh7bJatyE_zLLwWZmdIexYuy49QynMauGoxXMragvlVllSuxsX0OfY7nDAqh_zWCsyDBW-FwMNVYENg_gcPimaj_6JgjQXODhTljQSxyVxuM/s320/Hatchback%252C+Viert%25C3%25BCrer%252C+Kombi.jpg" width="320" /></a>Die Tipo-Baureihe bietet in ihrem Segment zweifellos ein
geradezu optimales Preis-/Leistungsverhältnis und spricht mit ihrer innovativen
Technologie, sparsamen und trotzdem leistungsstarken Motoren und der Funktionalität
in allen drei Versionen eine breite Kundschaft an. Bei den ersten Probefahrten
zeigte es sich deutlich, dass Fiat im Bereich Komfort im Innenraum sehr viel
und gut gearbeitet hat. Auch in höheren Tourenbereichen war von den Motoren
praktisch nichts zu hören, und diese Triebwerke liessen sich zudem auch recht
"schaltfaul" fahren, ohne ihre Durchzugskraft zu verlieren. Positiv
zu bewerten ist auch der Innenausbau, wobei vor allem die Armaturentafel durch
ihre gute Übersichtlichkeit positiv aufgefallen ist.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_mkAy6zxsdpsoardKbpqfCusXKxcGYmSUGTj2QN0xzZOblsndv1eN6sXE48xBkyWDjB6Vj7wTlKHDc5EgtB-Bs8smQlJlaiS5gsMMlMG6KhuLX9JexDje14708hxHBKy-PKcDDNi2x1-K/s1600/Hatchback.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_mkAy6zxsdpsoardKbpqfCusXKxcGYmSUGTj2QN0xzZOblsndv1eN6sXE48xBkyWDjB6Vj7wTlKHDc5EgtB-Bs8smQlJlaiS5gsMMlMG6KhuLX9JexDje14708hxHBKy-PKcDDNi2x1-K/s200/Hatchback.jpg" width="200" /></a>Auf dem Schweizer Markt ist der Fiat Tipo, der vor 27 Jahren
bereits einmal "Auto des Jahres" war, in der Stufenheckversion ab 15'990
Franken erhältlich. Die Schrägheckversion gibt es zwischen 16'990 Franken (Pop
mit 95 PS-Motor) und 22'990 Franken (Lounge mit 120 PS 1,6 MultiJet-Motor)
ebenso in diversen Ausführungen wie den ab 18'390 Franken erhältlichen Kombi
(Pop, 95 PS) dessen Topausführung Lounge mit dem 120 PS 1,6 MultiJet-Motor
23'990 Franken kostet. Insgesamt bietet Fiat den Tipo zu sehr interessanten
Konditionen an, sodass das für die Schweiz gesetzte Ziel von 1'000 Fahrzeugen
(was einem Marktanteil von 1,6 Prozent im C-Segment entspricht) für das
laufende Jahr erfüllt werden könnte.</div>
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-50823974894511927562016-04-14T15:15:00.002+02:002016-11-25T09:14:54.353+01:0025 Jahre VW-Skoda<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>ŠKODA und Volkswagen feiern 25-jähriges Jubiläum </u></i></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCATdKk2eJslxlkocRh0C7ocID6VurpafA05IIZnCVmUdGy6a7Ogh6aFvLZayL3tbOiW6fjoIilMi09bMUbHJlze8nEf78a2Qyiqi3SIvs3cTohmvCwSLrAbS7tfBgzfzr1v9VNSkrM-Cq/s1600/modernes+Werk.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCATdKk2eJslxlkocRh0C7ocID6VurpafA05IIZnCVmUdGy6a7Ogh6aFvLZayL3tbOiW6fjoIilMi09bMUbHJlze8nEf78a2Qyiqi3SIvs3cTohmvCwSLrAbS7tfBgzfzr1v9VNSkrM-Cq/s200/modernes+Werk.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mladà Boleslav ist ein modernes Werk</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Vor 25 Jahren wurden
die Weichen einer beispielhaften Erfolgsgeschichte gestellt. Am 16. April 1991
begann die Partnerschaft des Volkswagen Konzerns mit dem tschechischen
Automobilhersteller Skoda. Im vergangenen Vierteljahrhundert hat sich die
tschechische Traditionsmarke vom regionalen Marktführer zu einem international
erfolgreichen Fahrzeughersteller gewandelt.</b></div>
<div class="MsoNormal">
In Anwesenheit des tschechischen Ministerpräsidenten
Bohuslav Sobotka, Volkswagen Konzernchef Matthias Müller und Jaroslav Povšík,
Leiter der Gewerkschaft KOVO MB, erinnerte der ŠKODA Vorstandsvorsitzende
Bernhard Maier anlässlich einer Jubiläumsfeier in Mladà Boleslav an diesen für
die Marke herausragenden Meilenstein einer 121-jährigen Unternehmensgeschichte.
An der Feier im Laurin & Klement Forum des sehenswerten ŠKODA Museums
nahmen rund 500 geladene Gäste aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft teil.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy5AvVcDr9DRzcSpisZXq7_KdihUUAmVeXUUT5WWG7PhcN2zEirsjiI9A6VrkaTOfMV0wYDVzPfYF8OxyD1tBzzEhe19oo_DgkVPx5yO45JJEL0YKoFI8q4EzMHOu3CvOvaOIU9m3KLCo_/s1600/Sobotka+Bohuslav.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy5AvVcDr9DRzcSpisZXq7_KdihUUAmVeXUUT5WWG7PhcN2zEirsjiI9A6VrkaTOfMV0wYDVzPfYF8OxyD1tBzzEhe19oo_DgkVPx5yO45JJEL0YKoFI8q4EzMHOu3CvOvaOIU9m3KLCo_/s200/Sobotka+Bohuslav.jpg" width="125" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ministerpräsident Bohuslav Sobotka</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Der tschechische Ministerpräsident erinnerte daran, dass
sich ŠKODA in den vergangenen 25 Jahren zu einem wichtigen Motor der
tschechischen Wirtschaft entwickelt habe. Er lobte die Weitsichtigkeit der
damaligen Regierung, welche die Zusammenarbeit mit dem Volkswagen-Konzern
anderen Angeboten vorgezogen habe. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWuPpR_9M7cWt8Y6eNwepSsbnvJie__oSDOdLgq-JsKrJrEZaQt2gBm3lTKlIvJNIi6BtWFtABhUOliRn0sE9obaSA50zfkxdq1fT6OhNLZ80u7h5WcuLgaIidLjujXeI6bsPzYW7-vMTD/s1600/Maier+Bernhard.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWuPpR_9M7cWt8Y6eNwepSsbnvJie__oSDOdLgq-JsKrJrEZaQt2gBm3lTKlIvJNIi6BtWFtABhUOliRn0sE9obaSA50zfkxdq1fT6OhNLZ80u7h5WcuLgaIidLjujXeI6bsPzYW7-vMTD/s200/Maier+Bernhard.jpg" width="121" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skoda-Chef Bernhard Maier</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Auch der ŠKODA-Vorstandsvorsitzender Bernhard Maier fand
lobende Worte für die damalige Weitsichtigkeit: "Das damalige
Produktionsvolumen der zwei angebotenen Modellreihen lag bei 200'000
Einheiten", sagte er. Heute produziert Skoda mehr als eine Millionen
Fahrzeuge pro Jahr und ist weltweit auf über 100 Märkten präsent. Die breite
Modellpalette wird an 14 Standorten auf zwei Kontinenten gefertigt. Dem
vorausgegangen sind in diesen 25 Jahren umfassende Investitionen (insgesamt
rund elf Mrd. Euro) die eng mit weiteren Konzernmarken koordiniert wurden.
Wichtig für Tschechien ist auch die Tatsache, dass ŠKODA nicht nur Autos baut
sondern diese auch im mit rund 2'000 hoch qualifizierten Spezialisten
bestückten eigenen Technologie-, Entwicklungs- und Designzentrum selbst
entwickelt. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizLJF7zRGTHZjVqv6ymgVaDxtk8JCDfuJc8hZLKvoTmxuSNJ-zqYmNF7r4_Ea3PIjl0CHmFVIrN1S0aAJQAh2b95reTc5jorGntDrnn6kVVO_WI_E3FhLlRQrsWglbjglea_mXKub-k5IN/s1600/M%25C3%25BCller+Matthias.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizLJF7zRGTHZjVqv6ymgVaDxtk8JCDfuJc8hZLKvoTmxuSNJ-zqYmNF7r4_Ea3PIjl0CHmFVIrN1S0aAJQAh2b95reTc5jorGntDrnn6kVVO_WI_E3FhLlRQrsWglbjglea_mXKub-k5IN/s200/M%25C3%25BCller+Matthias.jpg" width="117" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">VW-Konzernchef Matthias Müller</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Mit heute etwa 28'500 Mitarbeitenden ist ŠKODA einer der
grössten Arbeitgeber in Tschechien und belegt immer wieder bei Umfragen
vorderste Plätze als attraktiver Arbeitgeber. Die Berufsschule in Mladà
Boleslav ist fast 90 Jahre alt und hat in dieser Zeit rund 22'000 Ausgebildete
in das Berufsleben entlassen, Aktuell sind etwa 900 Lehrlinge in 14
Ausbildungsgängen im Tagesstudium eingeschrieben. Lobende Worte für ŠKODA als
Arbeitgeber fand auch Jaroslav Povšík, der darauf hinwies, dass die
Zusammenarbeit der Gewerkschaft mit Skoda ausgezeichnet funktioniere.</div>
<div class="MsoNormal">
Im vergangenen Jahr konnte Skoda einmal mehr neue
Absatzrekorde melden: So stiegen die Auslieferungen um 1,8 Prozent auf
1'055'000 Neuwagen, und der Umsatz erhöhte sich um 6,2 Prozent auf den neuen
Höchstwert von 12,5 Mrd. Euro. Und auch im angelaufenen Jahr geht es so weiter:
Bis Ende Februar sind die weltweiten Skoda-Verkäufe um 4,5 Prozent auf 170'300
Fahrzeuge und damit einen neuen Bestwert angewachsen. </div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Hansruedi Keller</i></div>
<br />
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-81722696637910263572016-02-24T12:02:00.001+01:002016-02-24T12:06:40.229+01:00Auto AG Limmattal baut<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 13.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Auto AG Group investiert in die Zukunft</span></u></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Am 23. Februar erfolgte mit dem
Spatenstich der Startschuss für den Bau eines neuen Dienstleistungszentrums für
leichte und schwere Nutzfahrzeuge direkt an der Ortsgrenze Weiningen Geroldswil.
Einerseits bekommt dort die eigenen Tochterfirma Auto AG Limmattal einen neuen
Standort, an dem zudem weitere Unternehmen als Untermieter dabei sein werden.</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuZFVl16G5yzl3b8hGY6CUvKAtok9I1IdOZXO0N_OhsTD7XnsViOi-cNcPT5g3MHjdRabeJ0Yz7QP0hkputt7N9sRXfJ1Dpd6ma_jG107mEVfv2aKCVIxq-41wD-LL6YfXPvm1rZvOTaq3/s1600/Spatenstich.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuZFVl16G5yzl3b8hGY6CUvKAtok9I1IdOZXO0N_OhsTD7XnsViOi-cNcPT5g3MHjdRabeJ0Yz7QP0hkputt7N9sRXfJ1Dpd6ma_jG107mEVfv2aKCVIxq-41wD-LL6YfXPvm1rZvOTaq3/s320/Spatenstich.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Auf
dem mehr als 11‘000m<sup>2</sup> grossen Areal „Chrummacher“ an der Ortsgrenze
zu Geroldswil investiert die Auto AG Group rund 20 Mio. CHF. Damit setzt das
Unternehmen den Grundstein für eine langfristige und erfolgreiche
Weiterentwicklung der Tochtergesellschaft Auto AG Limmattal im Raum Zürich
West.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Dank
der Nähe zu den Autobahnanschlüssen Weiningen und Dietikon ist der neue Standort
hervorragend erschlossen, womit sich zusätzliche interessante Möglichkeiten für
die gewerbliche Nutzung des Areals ergeben. Das umfangreiche Angebot der Auto
AG Group wie</span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMittel" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: JA;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Nutzfahrzeugverkauf und –Reparatur</span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMittel" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: JA;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Service und Unterhalt inkl.
Aufbauten für Kühl- und Tiefkühltransporte</span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMittel" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: JA;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Diagnosecenter und Prüfstrasse</span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMittel" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: JA;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Fahrzeugbau und
Carrosseriereparaturen</span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMittel" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 36.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: JA;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Mietfahrzeuge</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxEeocDJhAXHqWEn-Wm2u1gV2xW-X0bjzcHIIak6OJCFLUY3fHxxKIRjk3tqB-1eHMFXi9Tn4t-lFxK1QS0-_EQ1eLYRXPoBY1L117qCfBlxXOEn_ZsOdCJSi8O5y_8zRZ0mh9tzaRdFd1/s1600/Robert+Meaer.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span id="goog_49406799"></span><span id="goog_49406800"></span><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxEeocDJhAXHqWEn-Wm2u1gV2xW-X0bjzcHIIak6OJCFLUY3fHxxKIRjk3tqB-1eHMFXi9Tn4t-lFxK1QS0-_EQ1eLYRXPoBY1L117qCfBlxXOEn_ZsOdCJSi8O5y_8zRZ0mh9tzaRdFd1/s200/Robert+Meaer.jpg" width="170" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CEO Robert Meyer</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">sowie
weitere Gewerbebetriebe werden im Endausbau bis zu 100 Arbeitsplätze und 12
Ausbildungsplätze nach Weiningen bringen. Insgesamt sind drei Gebäudekomplexe
geplant, wovon einer durch die Auto AG Limmattal genutzt wird und die übrigen
Beiden für eigenständige Gewerbebetriebe vermietet werden. Robert Meyer, CEO
der Auto AG Group, erwähnt, dass mit dem Standort in Weiningen die langfristige
Entwicklung der Tochtergesellschaft Auto AG Limmattal gewährleistet ist. „Mit
dem Neubau hier in Weiningen setzen wir einen wichtigen Meilenstein in dem für
uns sehr wichtigen Markt Zürich West."</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQjFGdpQX9EXdL3q8hqVRGCHBXOdDKJ7oX0HGp1V9WlyjYtwe6F6oJRN9jujvTtL8MHVVHpIqStu6x5_bohFtTMyarDgGbB-oqrX53sbIMizIJ8jq0s836M0KmFgcMWE_9z1weDnhmEq0_/s1600/Visualisierte+Einfahrt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQjFGdpQX9EXdL3q8hqVRGCHBXOdDKJ7oX0HGp1V9WlyjYtwe6F6oJRN9jujvTtL8MHVVHpIqStu6x5_bohFtTMyarDgGbB-oqrX53sbIMizIJ8jq0s836M0KmFgcMWE_9z1weDnhmEq0_/s320/Visualisierte+Einfahrt.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Visualisierte Einfahrt am neuen Standort in Weiningen</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">„Dank
den idealen Vorbereitungsarbeiten des Planungs-Teams und der guten Kooperation
mit den Behörden konnten wir das Eingabeverfahren und die Baubewilligung sehr
speditiv abwickeln.“ zeigte sich Robert Meyer zufrieden. Der Neubau soll
bereits im ersten Quartal 2017 in Betrieb genommen werden können. (hrk)</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-88250158187205697982016-01-20T14:12:00.005+01:002016-11-25T09:16:20.399+01:00AGVS-Tagung, Safenwil<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Informativer "Tag der Schweizer Garagisten"</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Wirtschaftlich gehört
der motorisierte Strassenverkehr seit je zu den Wachstumstreibern. Mit der
Digitalisierung und deren Auswirkung steht die Branche vor einem weiteren
Umbruch. Der Tagungstitel «Die Zukunft ist automobil» war das Motto der vom Autogewerbe
Verband der Schweiz (AGVS) organisierten Tagung.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_jGMOg8nyVI92XvjdSYmQtxV2E7ZHJbguAxO3I9whV1nvF1cS-kSH8s8v8AbA98KrBNPK6uz6AfHIbNUv71lupEIyUDpfk8BKg321D6YVbqWysaDHx5yMm6HYeCJoDfD3YH94UW7DTjuU/s1600/Urs+Wernli.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_jGMOg8nyVI92XvjdSYmQtxV2E7ZHJbguAxO3I9whV1nvF1cS-kSH8s8v8AbA98KrBNPK6uz6AfHIbNUv71lupEIyUDpfk8BKg321D6YVbqWysaDHx5yMm6HYeCJoDfD3YH94UW7DTjuU/s200/Urs+Wernli.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zentralpräsident Urs Wernli</td></tr>
</tbody></table>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNYW4s0ZwKa9eHjYUo3Nfxu-Bqu6bNf5Dd2872ULROxBgkSonCIaH1kvrpBWM0o9N1u8mx8toFOhby2syw73t9OI5-oxGf6iakTeSMLaQo3kQfyIJ_AW8LidWbu2Cnc3cIn9mcK2OmJfRZ/s1600/grosser+Andrang.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNYW4s0ZwKa9eHjYUo3Nfxu-Bqu6bNf5Dd2872ULROxBgkSonCIaH1kvrpBWM0o9N1u8mx8toFOhby2syw73t9OI5-oxGf6iakTeSMLaQo3kQfyIJ_AW8LidWbu2Cnc3cIn9mcK2OmJfRZ/s200/grosser+Andrang.jpg" width="200" /></a>Bereits seit Wochen war der Tag der Schweizer
Garagisten" im Classic Center Schweiz in Safenwil ausgebucht, wie
Zentralpräsident Urs Wernli einleitend betonte. Er verwies auf "drei
prägende Ereignisse des vergangenen Jahres": Die Aufhebung des
Franken-Euro-Mindestkurses vor fast genau einem Jahr, die das Autogewerbe gut
meisterte, dann der Erfolg bei der Durchsetzung der Intervalle in der
Motorfahrzeugkontrolle, und im Herbst waren die Wahlen aus politischer Sicht
wichtig – das Parlament ist nun bürgerlicher zusammengesetzt und dürfte auch
autofreundlicher sein, ist Wernli überzeugt. Politisch stehen jedoch auch 2016
wichtige Entscheide an. «Nach der Gotthard-Abstimmung Ende Februar wird die
Milchkuh-Initiative die wichtigste Abstimmung der letzten Jahrzehnte», ist der
AGVS-Präsident überzeugt. Gleichzeitig hob er aber auch die Bedeutung des
AutoEnergieChecks hervor: «Der AEC zahlt direkt auf das Imagekonto.»</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtCEUf8VJ2r44u0TKUagGSsJPN2bGaRtCN2UtPaRYgNMsSYAghTsAbowO3o12SVNL7-5BeHQs52WgZQEtCBJNnE8t3txDxLxLpAcWnWTAIlsnD8kExserZkc3Cy6h8rhBqQTM2lCKeKKnp/s1600/Walter+Frey.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtCEUf8VJ2r44u0TKUagGSsJPN2bGaRtCN2UtPaRYgNMsSYAghTsAbowO3o12SVNL7-5BeHQs52WgZQEtCBJNnE8t3txDxLxLpAcWnWTAIlsnD8kExserZkc3Cy6h8rhBqQTM2lCKeKKnp/s200/Walter+Frey.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Hausherr" Walter Frey</td></tr>
</tbody></table>
Wernli betonte, dass die Garagisten in Zukunft wohl noch
mehr gefordert werden, denn im Zeichen der Digitalisierung kämen grosse
Herausforderungen auf sie zu. "Doch Sie alle haben bewiesen, dass sie
durchaus willens und in der Lage sind, alles in der für Garagisten gewohnten
professionellen und souveränen Manier zu meistern."</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTdzbc3eP1I5nSx2NGBykQSNTi7hyF6r7xkCfr5UQ3iy1D8S3xKCWmeWP0wL63Pb9gxowhe93rbSF6sXn9sDaRR2MeGI3JNHsVwTsNGDme1WMB89ZSEALoC2Jj1bjdpm1cfhQjjAGtEHD/s1600/Prof.+Hannes+Brachat.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTdzbc3eP1I5nSx2NGBykQSNTi7hyF6r7xkCfr5UQ3iy1D8S3xKCWmeWP0wL63Pb9gxowhe93rbSF6sXn9sDaRR2MeGI3JNHsVwTsNGDme1WMB89ZSEALoC2Jj1bjdpm1cfhQjjAGtEHD/s200/Prof.+Hannes+Brachat.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AUTOHAUS-Herausgeber Hannes Brachat</td></tr>
</tbody></table>
Nach der Begrüssung durch Hausherr Walter Frey und einem
interessanten Statement von Formel 1-Rennstallbesitzer Peter Sauber, äusserte
sich Professor Hannes Brachart, Herausgeber AUTOHAUS, zur Zukunft der
Automobilindustrie. «Zukunft ist nicht, Zukunft macht man» sagte Brachat gleich
zu Beginn des informativen, unglaublich vielschichtigen und trotzdem
kurzweiligen Referats. Brachat ist nach wie vor von der Zukunft des Produkts
überzeugt. Dabei machte er deutlich, dass praktisch alles vom Auftritt
gegenüber dem Kunden abhängt. «Wir leben von den Stammkunden und müssen den
Loyalisierungsbereich erhöhen», betonte er. Im Verkauf sei weiterhin Geld zu
verdienen. «Welche Assistenzsyteme können wir nachrüsten, wie kann ein Neuwagen
schön aufgepumpt werden?», sind laut Brachat zentrale Fragen. «Die
Kommunikation mit dem Kunden ist wichtiger als sein Auto», sagte er weiter. Und
er verriet auch die schwäbische Geheimwaffe: «Lob ist gratis. Und es ist erstaunlich,
wie viel Lob ein Mensch erträgt.» </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6Ovc-qLDTqHHCUtXlX6bofYTTbsdGt8t0idu2D5rdkVcNouSSXyd_b7ySreT9t4H83ASx6yb50oaIKxh6FpocTersMlffxWQIZKmH1trnGOduzZ66A8eRK-uk0pDKBpuj-9SURjUWxJU/s1600/Peter+Sauber.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6Ovc-qLDTqHHCUtXlX6bofYTTbsdGt8t0idu2D5rdkVcNouSSXyd_b7ySreT9t4H83ASx6yb50oaIKxh6FpocTersMlffxWQIZKmH1trnGOduzZ66A8eRK-uk0pDKBpuj-9SURjUWxJU/s200/Peter+Sauber.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Formel 1-Rennstallbesitzer Peter Sauber</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Der blinde österreichische Bergsteiger Andy Holzer überzeugte
mit seinem emotionalen Referat "Konzentration auf die Stärken kann Berge
versetzen." Er habe gelernt, dass es "so ist wie es ist", sagte
er und weiter: "Würde mich ein Arzt heilen, würde er auch mein
Geschäftsmodell zerstören». Frau Prof. Dr. Margrit Stamm ging auf die
Problematik der Nachwuchsförderung ein und Astra-Direktor Jürg Röthlisberger
unterstrich die Wichtigkeit des Individualverkehrs in der Schweiz. In diesem
Zusammenhang sprach er sich auch ganz klar für die zweite Röhre am Gotthard
aus. "Der Individualverkehr", so Röthlisberger, "nimmt stetig zu
– in den letzten 20 Jahren um rund 120 Prozent – und das bei praktisch gleich
viel vorhandenen Strassen!"</div>
<div class="MsoNormal">
Im AGVS-Club diskutierten SVP-Nationalrat Walter Wobmann,
Astra-Direktor Jürg Röthlisberger, CVP-Nationalrat Fabio Regazzi und
AGVS-Vizepräsident Pierre Daniel Senn über aktuelle politische Fragen und
wagten einen Blick in die automobile Zukunft. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-33443041382714157882016-01-20T11:02:00.003+01:002016-11-25T09:16:10.366+01:00Nissan Winterfahrten Samedan<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Nissan-Allradpalette präsentiert sich auf Schnee</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglS_m0WpZHl6QaRCk95H0lzeBnlsDSeSdOCfi2bqrCzP5S98uLQrV93pTGdzqKoEZlwJ1iKKJxg76v7CNlyiEjD34o06YeQLYXHYQ4pxslTGIaVKkanwlKnM3rLSImqM7Wkuq111t1ESHq/s1600/Nissan+4x4-Modelle.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglS_m0WpZHl6QaRCk95H0lzeBnlsDSeSdOCfi2bqrCzP5S98uLQrV93pTGdzqKoEZlwJ1iKKJxg76v7CNlyiEjD34o06YeQLYXHYQ4pxslTGIaVKkanwlKnM3rLSImqM7Wkuq111t1ESHq/s200/Nissan+4x4-Modelle.jpg" width="200" /></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Bereits zum zweiten
Mal hat Nissan seine umfassende Allradpalette im Engadin auf Schnee
präsentiert. Die Veranstaltung für Händler und Kunden war innert kürzester Zeit
ausverkauft, und auf dem idealen Gelände bei Samedan konnten die Modelle auf
Herz und Nieren geprüft und gefahren werden.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Die Allradpalette von Nissan umfasst die Modelle Juke,
Qashqai, X-Trail, den neuen Navara und den GT-R. Vor allem für junge
Fahrerinnen und Fahrer ist der Juke Nismo RS-D ein ideales Fahrzeug - und das
zu Preisen ab CHF 27'750, ausgestattet mit dem X-tronic-Automatikgetriebe.</div>
<div class="MsoNormal">
Als ideale Familienfahrzeuge können der Allrad-Qashqai (ab
CHF 33'790) sowie auch der X-Trail 4x4 (ab CHF 36'890) bezeichnet werden. Die
etwas erhöhte Sitzposition in beiden Fahrzeugen erlaubt eine optimale
Rundumsicht. Die Viertürer bieten zudem enorm viel Platz - und das im
Fahrgastraum wie auch im Gepäckabteil. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIb_S4M2-TIqlR3BAmTiujG4x_kYGjucd1FZgQVRGPBjNjHDLT9h1tisSliH9lQXcCSfb0rnK8bfJi5S4Zh1m749zCYm98KHmJEwo91ll6lnEhpxA0Vyr-bzr-hy8uNE5PVdSPeAHubLjZ/s1600/Navara.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIb_S4M2-TIqlR3BAmTiujG4x_kYGjucd1FZgQVRGPBjNjHDLT9h1tisSliH9lQXcCSfb0rnK8bfJi5S4Zh1m749zCYm98KHmJEwo91ll6lnEhpxA0Vyr-bzr-hy8uNE5PVdSPeAHubLjZ/s200/Navara.jpg" width="200" /></a>Für Handwerker oder bei Gemeinden zeigt sich der neue Pick-up
Navara als ein optimales Arbeitsfahrzeug. Ausgestattet mit wahlweise Einzel-
oder Doppelkabine, dazu mit einer Ladebrücke, ist er für Einsätze abseits der
Strasse ebenso geeignet wie für den Transport von Material für den Handwerker.
Erhältlich ist der Navara (mit Allradantrieb) bereits ab CHF 28'690, wobei
dieser Preis je nach Modell, Motorisierung und Getriebeversion bis CHF 46'190
steigen kann. Die Kraftübertragung erfolgt je nach Modell über ein
6-Gang-Handschaltgetriebe oder aber in der Topversion über einem
7-Gang-Automaten. Alle diese Nissan-Modelle sind zudem auch mit Heckantrieb
erhältlich, wobei der KingCab nur über die Hinterräder angetrieben wird.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjibno_ib4VKJuKyT7GlwV-8UH-NiPMgIBAdshmUFp4toZ33Kbp_7iIag75lBo7s8192np11CxEDvrfcNe8P8fdzi2VYeDBq-VLwMavFcM2yIiA_EUOZ3JL93Mpermy8P2MmX9yN8lrS8hO/s1600/sicher+auf+Schnee+unterwegs.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjibno_ib4VKJuKyT7GlwV-8UH-NiPMgIBAdshmUFp4toZ33Kbp_7iIag75lBo7s8192np11CxEDvrfcNe8P8fdzi2VYeDBq-VLwMavFcM2yIiA_EUOZ3JL93Mpermy8P2MmX9yN8lrS8hO/s200/sicher+auf+Schnee+unterwegs.jpg" width="200" /></a>Die Fahrten auf einer bestens präparierten Schneepiste nahe
dem Flugplatz Samedan zeigten deutlich auf, was einerseits der Allradantrieb,
andererseits aber auch die zahlreichen Assistenzsysteme bei winterlichen
Verhältnissen für Vorteile bringen. Vor allem dann, wenn Systeme ausgeschaltet
wurden, waren die Unterschiede deutlich erkennbar. Dass Nissan mit seinem
aktuellen Angebot auf der richtigen Spur fährt, machen auch die Verkaufszahlen
des letzten Jahres deutlich: Total wurde bei den PW ein Plus von 11 Prozent
(Gesamtmarkt 7 Prozent) erreicht, bei den leichten Nutzfahrzeugen war es gar
ein Zuwachs von 20 Prozent. Erwähnenswert ist auch folgende Neuheit: Bereits
seit dem 1. September 2015 bietet Nissan eine fünfjährige Werksgarantie - oder
160'000 km, je nachdem, was zuerst erreicht wird, auf die gesamte
Nutzfahrzeugpalette - ohne Elektromodelle. (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-39340393129765874202015-12-08T11:37:00.002+01:002016-11-25T09:15:57.904+01:00SsangYong Tivoli, Diesel<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdmlHnteMT78qQT5CZiTE0vbtGfDxgKo8DDGekYj_Kg0twFAVt9ZNFOa2VANEkD3Exjrf6EMtUPSQ8NHR3w0_-oHXy5q8OzQfSBLLteSY1vkf7flH-zq-c5RdCJlsAVZrZmxuFptKjGwWv/s1600/von+links.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdmlHnteMT78qQT5CZiTE0vbtGfDxgKo8DDGekYj_Kg0twFAVt9ZNFOa2VANEkD3Exjrf6EMtUPSQ8NHR3w0_-oHXy5q8OzQfSBLLteSY1vkf7flH-zq-c5RdCJlsAVZrZmxuFptKjGwWv/s320/von+links.jpg" width="320" /></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>SsangYong Tivoli auch als Dieselversion</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Nur gerade knapp ein
halbes Jahr nach der Einführung des Kompakt-SUV Tivoli mit einem
1,6-Liter-Benziner (128 PS) und Frontantrieb, ergänzt SsangYong das Angebot um
eine Variante mit einem 115 PS leistenden 1,6-Liter-Dieselmotor und
Allradantrieb.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Der zu Jahresbeginn 2015 in Südkorea eingeführte Tivoli ist
auf seinem Heimatmarkt von Beginn weg ein Renner mit mehr als 3'000 Einheiten
pro Monat. Und für 2016 erwarten die Koreaner bereits ein gesamtes Absatzvolumen
von mehr als 100'000 Neuwagen. </div>
<div class="MsoNormal">
Dank der nun lancierten Dieselversion und dem verfügbaren
Automatikgetriebe dürfte er auch in der Schweiz zahlreiche Käufer finden. Das
hat nicht zuletzt auch mit den Preisen zu tun, die bei 16'900 Franken für den
Benziner (Frontantrieb) beginnen. Die Dieselvariante mit Allradantrieb und
6-Gang-Schaltgetriebe kostet ab 18'900 Franken, und der Aufpreis für den
6-Stufen-Automaten beläuft sich auf 1'800 Franken. Und im Preis von 24'900
Franken für das getestete Modell ist eine absolut grosszügige Serienausstattung
mit inbegriffen - unter anderem auch eine Fünfjahres-Werksgarantie (oder
100'000 km) sowie eine ebenfalls fünfjährige, in ganz Europa gültige
Assistance-Versicherung. Ebenfalls mit dabei sind unter anderem eine
Lenkradheizung (sehr angenehm im Winter), Beheizung der vorderen Sitze, eine
Zweizonen-Klimaautomatik sowie ein abseits befestigter Strassen überaus
angenehmen Bergfahrassistent.</div>
<div class="MsoNormal">
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Platzangebot, wobei beim Gepäckraum ein Abzug gemacht werden muss. Eine hohe
Schwelle macht es vor allem für Frauen äusserst schwierig, etwa einen
Getränkeharass in den Gepäckraum zu heben. </div>
<div class="MsoNormal">
Die Fahrt mit dem selbst entwickelten Euro6-Diesel
(Energieeffizienz A) überzeugt dank seinem Drehmoment von 300 Nm und damit
überaus dynamischen Fahreigenschaften. Das Aggregat läuft von Beginn weg
überaus ruhig und wird im Innern des Fahrzeugs kaum wahrgenommen. Von Vorteil
kann natürlich bei uns das situativ arbeitende Allradsystem sein, das im Normalbetrieb
den Tivoli über die Vorderräder antreibt. Insgesamt gehört der SsangYong Tivoli
mit zu Besten und vor allem Günstigsten, das auf dem nach wie vor hart
umkämpften SUV-Markt momentan angeboten wird. (hrk)</div>
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-21673501598157732762015-09-30T16:50:00.002+02:002016-11-25T09:15:45.039+01:00Mitsubishi Outlander<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Die dritte Generation
des Mitsubishi Outlander erhält für den Jahrgang 2016 eine markante Aufwertung
mit gegen 100 Änderungen respektive Verbesserungen.</b></div>
<div class="MsoNormal">
In erster Linie kommen neue Modellbezeichnungen zum Einsatz:
Pure, Value, Style und Diamond heissen diese, wobei diese nur für die Schweiz
Gültigkeit haben. Optisch wurden beim Outlander teils ganz markante Änderungen
vorgenommen, wie etwa Chrom-Querlamellen an der Front, dann das neue
LED-Tagfahrlicht mit den breiten Scheinwerfern und schwarz eingefärbte
Radkasten. Mit neuen, überaus elegant anmutenden Materialien präsentiert sich
der übersichtlich gestaltete Innenraum, in dem bis zu sieben Personen bequem
mitfahren können.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLoUlgmYnv0mds6hxUdNVItMRmRoEeQLWW6RiMKMEyMjBRpXzM4ri3iQeV0sq4YZhliC9Ziz1B0Jc3I87QYQHuEZhd4rD89-o9GaSRPHz7cxSG-l0DqjD_2IM-puFY-nYBhC37ilXKqp0V/s1600/hinten.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLoUlgmYnv0mds6hxUdNVItMRmRoEeQLWW6RiMKMEyMjBRpXzM4ri3iQeV0sq4YZhliC9Ziz1B0Jc3I87QYQHuEZhd4rD89-o9GaSRPHz7cxSG-l0DqjD_2IM-puFY-nYBhC37ilXKqp0V/s200/hinten.jpg" width="200" /></a>Das Angebot beginnt mit der Variante Pure, mit 150 PS
starkem 2-Liter-Benzinmotor, der lediglich als Fronttriebler zum günstigen
Einstiegspreis von 24'999 Franken erhältlich ist und kaum ein Verkaufsrenner
wird. Die Diamond-Variante mit 4x4-Antrieb und demselben Aggregat ist neu mit
einem stufenlosen CVT-Getriebe ausgestattet und kostet mit zahlreichen Extras
an Bord 39'999 Franken. </div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Die Modelle mit dem 2,2-Liter-Dieselmotor als Antriebsquelle
gibt es lediglich mit Allradantrieb- Der Value kostet 32'999 Franken und bringt
die Kraft über ein 6-Gang-Handschaltgetriebe auf die Strasse. Beim Style (Fr.
37'999.--) geschieht dies mittels 6-Stufen-Automat, wie auch beim Topmodell
Diamond. Bei diesem sind weitere Extras wie Navigation, sieben Leder-Sitze,
Rückfahrkamera, Assistenzsysteme und elektrischem Schiebedach im Preis
inbegriffen.</div>
<div class="MsoNormal">
Beim ersten Fahrversuch mit dem Topmodell (Fr. 42'999.--)
zeigte es sich, dass im Innenraum nicht nur eleganter Luxus vorherrscht,
vielmehr war auch kaum ein Wind- oder Motorengeräusch zu spüren. Mit dem Preis
von knapp 43'000 Franken ist er zudem in seinem Segment ein absoluter
"Hingucker", denn das Verhältnis Preis-Leistung darf sich wirklich
sehen lassen. Und Mitsubishi bietet für den Outlander nach wie vor eine
5-Jahes-Garantie. (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-53391579613973065042015-09-08T13:26:00.002+02:002016-11-25T09:17:11.676+01:00VW Passat Alltrack<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Der Passat Alltrack von
Volkswagen wird zwar auf der Basis des Variant gebaut, er ist jedoch innerhalb
der Passat-Familie ein eigenständiges Modell und wird bereits in der zweiten
Generation angeboten. Auf dem Schweizer Markt ist er schon länger bestellbar -
und im Oktober erfolgt die offizielle Markteinführung.</b></div>
<div class="MsoNormal">
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bis 2015) etwas mehr als 900 Einheiten verkauft, und bei Importeur Amag ist man
überzeugt davon, mit der zweiten Generation ein höheres Verkaufsvolumen
erreichen zu können. Der mit einem serienmässigen Allradantrieb (4MOTION)
ausgestattete Neuling überzeugt eigentlich in jeder Hinsicht, ganz speziell
aber bei der qualitativ hochstehenden Verarbeitung des Innenraums. Einen guten
Eindruck hinterliessen bei einer ersten Testfahrt auch die 2-Liter-Motoren. Der
Benziner bietet eine Leistung von 220 PS, welche über ein DSG-Getriebe auf die
Vorderachse gebracht werden. Kaum spürbare Schaltvorgänge und eine
herausragende Beschleunigung sorgen für ein komfortables und rassiges
Fortkommen.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNEpfAfmqME8pIEe3blDbMdAoKYKc8BXk1AXg3up3yi6m0Km_-j6jlfgYL-TkcdwrFgJc5Ll9e2FXquq27UqRwT_3UDGsJXbgAPLcsAvSrcBSql80G0Y8PDWKtVQI8_N9dShR-5bjVfm41/s1600/%25C3%25BCbersichtlich%252C+gut+verarbeitet.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="103" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNEpfAfmqME8pIEe3blDbMdAoKYKc8BXk1AXg3up3yi6m0Km_-j6jlfgYL-TkcdwrFgJc5Ll9e2FXquq27UqRwT_3UDGsJXbgAPLcsAvSrcBSql80G0Y8PDWKtVQI8_N9dShR-5bjVfm41/s200/%25C3%25BCbersichtlich%252C+gut+verarbeitet.jpg" width="200" /></a>Den 2-Liter-Diesel gibt es in drei verschiedenen
Stärkevarianten, wobei auch hier die stärkste (240 PS) serienmässig mit dem
7-Gang-DSG ausgestattet ist. Die Variante mit 150 PS Leistung verfügt über ein
6-Gang-Schaltgetriebe, und der 190 PS starke Motor gibt seine Kraft über ein
6-Gang-DSG auf die Fahrbahn ab. Bei der Amag rechnet man damit, dass der
Benziner einen Anteil von 20 Prozent haben wird, der stärkste und der
zweitstärkste Diesel einen von je 35 Prozent, und der handgeschaltete Diesel
einen solchen von 10 Prozent.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXHVUAlVDojrQLbg7HLws33fcwj12GTCpybC852UImprXfXvD8FiM7WB1ta7iQPXiieJoAFUIPAok7CdsiZslsc4CZR3nmTc3-j1o2uf09O42bunO8QrU6m5NPCt0pWXppcnKN-cRJgVNJ/s1600/weiss+mit+Brett.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXHVUAlVDojrQLbg7HLws33fcwj12GTCpybC852UImprXfXvD8FiM7WB1ta7iQPXiieJoAFUIPAok7CdsiZslsc4CZR3nmTc3-j1o2uf09O42bunO8QrU6m5NPCt0pWXppcnKN-cRJgVNJ/s200/weiss+mit+Brett.jpg" width="200" /></a>Der Passat Alltrack ist ein Auto, das sich auf jedem Terrain
wohl fühlt und sicher vorankommt. Für den Einsatz abseits befestigter
Fahrbahnen verfügt er über einen Unterfahrschutz und eine enorme Bodenfreiheit
von 174 mm. Auf normaler Fahrbahn entpuppt er sich als ein bequemes, viel Platz
bietendes Reisemobil, das bei entsprechender Fahrweise mit einem recht tiefen
Verbrauch aufwartet. Nur, wenn man - wie das auf deutschen Autobahnen noch hie
und da möglich ist - aufs Gas drückt, dann schnellt dieser Verbrauch (beim
Benziner wie beim Diesel) doch relativ schnell in die Höhe. </div>
<div class="MsoNormal">
Der VW Passat Alltrack wird in der Schweiz zu folgenden
Preisen angeboten: 2000 TSI Fr. 48'300.--; 2000 TDI (150 PS) Fr. 44'050.--;
2000 TDI (190 PS) Fr. 49'250.-- und 2000 TDI (240 PS) Fr. 53'000.--. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-59491476827970522622015-09-06T11:57:00.002+02:002016-11-25T09:17:29.394+01:00Renault Alaskan Concept<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
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<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Renault bringt nächstes Jahr einen Pick-up</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Renault lanciert bei
den leichten Nutzfahrzeugen im kommenden Jahr erstmals in der Firmengeschichte
einen Pick-up. Anlässlich einer statischen Präsentation zeigte Laurens van den
Acker, Designchef bei Renault, in welche Richtung es bei dieses Modell gehen
wird. </b></div>
<div class="MsoNormal">
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den stark boomenden Pick-up-Markt ein. Insgesamt ist heute jedes dritte
verkaufte leichte Nutzfahrzeug ein Pick-up, von denen im vergangenen Jahr nicht
weniger als fünf Millionen verkauft wurden. Für den südamerikanischen Markt hat
Renault bereits vor wenigen Wochen mit dem Duster Oroch einen Pick-up präsentiert,
dessen Weiterentwicklung der Alaskan sein dürfte, der im ersten Halbjahr 2016
erwartet werden könne, wie van den Acker betonte. Der Duster Oroch soll jedoch
nur dem südamerikanischen Markt vorbehalten bleiben, wobei seinerzeit bei der
Lancierung der Marke Dacia ebenfalls betont wurde, diese sei nur als Renault-Billigmarke
für Osteuropa geplant!</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEDIPllhzAfNsMzaMzcog5LO5RDrRp26HB_862-OD_pJxpfGC02nncGYr-Pj8kTMeG1Lj0XT11fBkDWM6UvjqSy90odb7GnTdxnjZ7OLYiTeOABRyY2KVDoo3Fl1qlRZA1q9AO7memKAAj/s1600/Heck.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEDIPllhzAfNsMzaMzcog5LO5RDrRp26HB_862-OD_pJxpfGC02nncGYr-Pj8kTMeG1Lj0XT11fBkDWM6UvjqSy90odb7GnTdxnjZ7OLYiTeOABRyY2KVDoo3Fl1qlRZA1q9AO7memKAAj/s200/Heck.jpg" width="200" /></a>Mit dem Alaskan Concept deutet Renault an, wie Konzept und
Design eines künftigen Serienmodells, das mit der Nutzlast von einer Tonne ein
weltweit boomendes Marktsegment bedienen wird, sein könnte. Eine grosse
Ladefläche, hohe Zuladungsmöglichkeit und überaus durchdachte Detaillösungen sollen
im Alltag für viele Einsatzmöglichkeiten sorgen. Der Alaskan ist mit grossen
21-Zoll-Rädern bestückt und scheint bereit, im bis in vier Jahren um weitere
rund 20 Prozent ansteigenden Pick-up-Markt bestehen zu können. Als
Motorisierung ist ein durchzugsstarker Common-Rail-Diesel mit 2,3 Litern
Hubraum und Twin-Turbo-Technik vorgesehen. Gute Beschleunigungswerte und eine
hohe Effizienz sowie geringe CO2-Emissionen können von diesem relativ leichten
Motor erwartet werden.</div>
<div class="MsoNormal">
Die Pritsche verfügt über drei Schienen zur optimalen
Befestigung des Ladegutes, und in weiteren geschlossenen Staufächern auf beiden
Seiten der Ladefläche können Wewrkzeuge und Ausrüstung gut und sicher
untergebracht werden. Eine Verkleidung der Ladefläche erhöht die
Einsatzmöglichkeiten in Richtung Freizeitmobil, und die grosse Doppelkabine
bietet ausreichend Platz für bis zu fünf Passagiere, die bequem über vier Türen
ins Innere kommen </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Renault Pro+ bündelt Nutzfahrzeug-Aktivitäten</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
Auch Renault macht sich nun daran, seine Aktivitäten bei den
leichten Nutzfahrzeugen zu bündeln. Mit dem speziellen Angebot der neuen
Spezialistenmarke Renault Pro+ werden massgeschneiderte Dienstleistungen, Um-
und Aufbauten sowie weitere Innovationen für die Kunden mit Renault
Transportern angeboten. Bereits heute gibt es in der Schweiz neun solcher
Stützpunkte, und es sollen in absehbarer Zeit weitere dazukommen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
Zu den umfassenden Dienstleistungen von Renault Pro+ gehören
unter anderem individuelle Speziallösungen, ausgeklügelte Innovationen wie der
"Wide view"-Spiegel, ein Weitwinkel-Innenrückspiegel auf der
Rückseite der Beifahrer-Sonnenblende. Aber auch spezielle
Finanzierungsmöglichkeiten und Leasingangebote sowie eigens entwickelte
Versicherungen für Handwerker und ein eigenes Occasionsfahrzeugprogramm gehören
dazu. Mit Renault Pro+ unterstreicht Renault seine Dominanz bei den leichten
Nutzfahrzeugen in Europa und seinen Anspruch, auch weltweit ganz vorne
mitzumischen. (hrk)</div>
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-27230557185992762322015-08-05T17:04:00.002+02:002016-11-25T09:17:44.850+01:00New Opel Astra<!--[if gte mso 9]><xml>
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mit zahlreichen Neuheiten</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Was 1962 mit dem Opel
Kadett A begann, fand 1991 mit dem Astra F seine Fortsetzung. Und nun
präsentiert Opel den neusten Astra: Leichter, effizienter, und ausschliesslich
mit Motoren der neusten Generation bestückt, wird er in der Schweiz ab Oktober
bei den Händlern stehen.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Zahlreich sind die Innovationen gegenüber der bisherigen
Modellreihe - wobei es sich vielfach um solche handelt, die man normalerweise
bei Fahrzeugen aus höheren Klassen findet. So zählt dazu das revolutionäre
IntelliLux LED-Matrix-Licht, welches ab Fr. 1'300 erhältlich ist. Ebenso gibt
es den in höheren Klassen bereits serienmässigen Online-Assistent Opel On Star
(ab Enjoy) mit automatischer 24-Stunden-Notfallhilfe sowie die neuste Generation
des IntelliLink-Infotainement-System ab 850 Franken. Das Komfort-Angebot im
Astra wird abgerundet durch die neuen, mit dem AGR-Prüfsiegel (Aktion Gesunder
Rücken e.V.) versehenen Sitze. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy-ZVtPMIN2gvy2_nuhNb_c-fBdDAG74wES0i7l2n94uwLy4RAw8Fd4KVYB2-GtQ7hpixRyli_M4XmvXO7u4NxxIUqAdaJwtPpX5GV0fQbm-3Kny3S6v-UuBhR6pJRnBx4UDvaV_WjtiLp/s1600/Fahrni%252C+M%25C3%25BCller.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy-ZVtPMIN2gvy2_nuhNb_c-fBdDAG74wES0i7l2n94uwLy4RAw8Fd4KVYB2-GtQ7hpixRyli_M4XmvXO7u4NxxIUqAdaJwtPpX5GV0fQbm-3Kny3S6v-UuBhR6pJRnBx4UDvaV_WjtiLp/s200/Fahrni%252C+M%25C3%25BCller.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Speziell Wert gelegt wurde bei der Entwicklung auf eine
kompakte Bauweise und zwar mit leichten Materialien. Das Ergebnis darf sich
sehen lassen: Der Astra ist zwischen 120 und 200 Kilogramm (je nach Variante)
leichter geworden, was sich natürlich überaus positiv auf Agilität, Fahrkomfort
und Verbrauch auswirken wird. Dazu kommt ein wesentlich geringerer
CO2-Ausstoss, was ihn diesbezüglich in seinem Segment zu einem Spitzenplatz
führt.</div>
<div class="MsoNormal">
Der neue Opel Astra startet mit dem 1,4-Liter-Benzinmotor
(100 PS) zu einem Preis von Fr. 20'900.--. Für einen Aufpreis von Fr. 1'000.--
bekommt man den 195 PS leistenden Dreizylinder-Turbobenzioner, und für das mit
dem neuen 1.6 CDTi-"Flüsterdiesel" ausgestattete Modell bezahlt man
Fr. 25'400.--. Insgesamt vier Ausstattungslinien (Astra, Enjoy, Dynamic und
Excellence sind verfügbar, womit der Kunde eine sehr grosse und umfassende
Auswahl bekommt.</div>
<div class="MsoNormal">
Der neue Opel Astra ist bereits in diesen Tagen bestellbar
und ab Oktober wird er bei den Händlern verfügbar sein. (hrk)</div>
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-46743492850215161692015-08-04T11:45:00.002+02:002016-11-25T09:18:24.309+01:00Honda Jazz, 3. Generation<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Ab dem 24. September
steht die dritte Generation des Kleinwagens Honda Jazz bei den Händlern. Nach
der Einführung 2001 kam sieben Jahre später die zweite Generation auf den
Markt. Der neue Jazz (ab CHF 16'800) wird mit (vorderhand) einem Motor und zwei
Getriebevarianten angeboten.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Es ist dies bereits die vierte Neuheit in der Honda-Palette
in diesem Jahr, und auch der Kleinste aus der Honda-Familie kann mit allerhand
Neuheiten aufwarten. Bisher sind vom Jazz in der Schweiz nicht ganz 40'000
Einheiten verkauft worden, und beim Schweizer Importeur hofft man, dass 2016,
also im ersten vollen Jahr, rund 2'500 des Neulings abgesetzt werden können.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqRMenOaimX1tvrkiJwQfQBOx0ncF5SFlQeUSDMOyjubPdBcW4M0Y7fgPd2sD_saUZfiHPD_8OgWnsB0Ky2I51COZdzZYg6PMVSV37JPjAseRgh9k5H_BIU0ysXbajgiL9bu4ysyzU2-C/s1600/gute+%25C3%259Cbersicht.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqRMenOaimX1tvrkiJwQfQBOx0ncF5SFlQeUSDMOyjubPdBcW4M0Y7fgPd2sD_saUZfiHPD_8OgWnsB0Ky2I51COZdzZYg6PMVSV37JPjAseRgh9k5H_BIU0ysXbajgiL9bu4ysyzU2-C/s200/gute+%25C3%259Cbersicht.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Ziel der Ingenieure war es, bei der Entwicklung des neuen
Jazz ein vielseitig einsetzbares, anpassungsfähiges Fahrzeug zu bekommen. Eines
auch mit grosser Effizienz, dank dem Einsatz neuster Technologien und
Assistenzsysteme und vor allem auch eines, das höchsten Qualitätsansprüchen
genügt. Alle diese Ziele sind zweifellos erreicht worden, wie erste Fahrten mit
dem neuen Jazz zeigten. Dabei machte der Neuling deutlich, dass die
CVT-Automatik besser zu diesem Auto (und vor allem zum 102 PS leistenden <span style="color: black; font-family: "arial"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">1,3
Liter-i-VTEC-Benzinmotor) </span>passt als das Handschaltgetriebe (mit 6
Gängen). Bei diesem muss die Drehzahl immer relativ hoch gehalten werden, was
im Innern recht gut hörbar ist. Überzeigend beim Automaten ist das kaum
spürbare Schalten, vor allem auch dann, wenn man die Schaltwippen benutzt. Ein
etwas stärkerer Motor als Alternative wäre wohl kein Luxus.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBW0mU6KLw76TRK_qFU4Bv5csXteWGy8y7S_4LmhSgaY0N3YbDkf6Aml04zne8JsYZ5Ur2lix1P8Ug0sPh8LNzG2HbV_2Ux6lcIxbHViT3mjGDFeSeRznKERz9SoJ99r9WJ4VGU_4eKaZ5/s1600/Seitenansicht.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBW0mU6KLw76TRK_qFU4Bv5csXteWGy8y7S_4LmhSgaY0N3YbDkf6Aml04zne8JsYZ5Ur2lix1P8Ug0sPh8LNzG2HbV_2Ux6lcIxbHViT3mjGDFeSeRznKERz9SoJ99r9WJ4VGU_4eKaZ5/s200/Seitenansicht.jpg" width="200" /></a>Sehr interessant ist die Preisgestaltung: Doie Version Trend
(Inklusive Tempomat, Klimaanlage, Stop-Start-Automatik) ist ab CHF 16'800
erhältlich. Die Version Comfort gibt es ab CHF 18'200 (mit zusätzlich
Alufelgen, Einparkhilfen vorne und hinten), und die Topversion Elegance ist ab
CHF 19'900 erhältlich, wobei hier noch Smart Keyless Entry & Start,
Nebelscheinwerfer und eine automatische Klimaanlage im Preis in begriffen sind.
Alles in allem ist der neue Jazz ein schmucker, wendiger Kleinwagen, der sich
vor allem im Einsatz im Stadt- und Nahverkehr bestens eignet. (hrk)<!--[if gte mso 9]><xml>
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einen HR-V</u></i></b></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><br />
</u></i>Die schnittige Dachlinie eines Coupés vereint der neue Honda HR-V mit
dem bequemen Einstieg und dem geräumigen Ladevolumen eines SUV. Ganz heimlich
ist das kompakte Crossover-Fahrzeug ein Viertürer: Die erst auf den zweiten
Blick sichtbaren Griffe zu den Fond-Türen verstecken sich in der C-Säule. </b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Po1j8Njv4Jx6DGSeTlKV94pTKD6qU09G3DuJQbBmaETiCNtA2PTjHnI4JmXxD1T-6pUuuq5devzKV2dxIDz59KgbtNOqti-c2O5yHVhjsYUB5162tsJA0pF_xzGNpVT0BDIWd63Ky8vI/s1600/rot+hinten+nach+rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Po1j8Njv4Jx6DGSeTlKV94pTKD6qU09G3DuJQbBmaETiCNtA2PTjHnI4JmXxD1T-6pUuuq5devzKV2dxIDz59KgbtNOqti-c2O5yHVhjsYUB5162tsJA0pF_xzGNpVT0BDIWd63Ky8vI/s200/rot+hinten+nach+rechts.jpg" width="200" /></a>Honda hatte einen HR-V bereits 1999 lanciert, die Produktion
aber bereits nach sechs Jahren eingestellt. Eine Marktumfrage hat nun ergeben,
dass offensichtlich ein solches Modell wieder gute Chancen auf Akzeptanz hat.
"Ich bin überzeugt, dass der neue HR-V für uns ein enorm wichtiges Modell
sein wird", sagte Lionel Zimmer, Kommunikationsverantwortlicher von Honda Suisse.
Der kompakte Neuling wirkt von aussen - vor allem im Vergleich mit dem CR-V - recht
klein, bietet aber im Innenraum jede Menge Platz. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVefkGvXNateOuNHZC_7FDJ0ASsAfFsAk7U_Lq3FV5hw9_b_tnURAmSWDGg6VVaN4669h90574FgxSNLalyZdFQWE3gCRTL0lB5UU_h8y5HPkF9koZJCziN-_J0vmR7shzsZ_NyDHrC3Zo/s1600/rot+von+rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVefkGvXNateOuNHZC_7FDJ0ASsAfFsAk7U_Lq3FV5hw9_b_tnURAmSWDGg6VVaN4669h90574FgxSNLalyZdFQWE3gCRTL0lB5UU_h8y5HPkF9koZJCziN-_J0vmR7shzsZ_NyDHrC3Zo/s200/rot+von+rechts.jpg" width="200" /></a>Die Insassen fühlen sich im Innern gut, das gilt
insbesondere für die beiden Vordersitze. Eine hohe Mittelkonsole wirkt wie ein
Schutzwall, und die Verarbeitung hinterlässt einen überaus positiven Eindruck.
Auffallend ist auch, dass der Innenraum ausgezeichnet isoliert ist, hört man
doch kaum Geräusche vom Motor, es sei denn, diese werden in hohen Tourenzahlen
bewegt. Angetrieben wird der HR-V entweder von einem 1,6 Liter-Diesel mit 120
PS Leistung, oder aber von einem 130 PS Leistenden 1,5-Liter-Benziner. Der
Selbstzünder überzeugt durch ein ausgezeichnetes Drehmoment von 300 Nm, die
bereits bei 2'000 Umdrehungen zur Verfügung stehen. Die Kraftübertragung
erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe auf die Vorderachse. Der Benziner hat
für die Kraftübertragung ebenfalls das 6-Gang-Getriebe im Angebot, doch als
Alternative gibt es eine CVT-Automatic. Bedauerlich sind zwei Sachen:
Einerseits wäre der Automat in Verbindung mit dem Dieselmotor eine in der
Schweiz sicher gefragte Alternative, und natürlich fehlt für einen Crossover
auch die Möglichkeit eines Allradantriebs. Beide Varianten sind jedoch nach
Aussagen der Honda-Verantwortlichen anlässlich der Präsentation nicht vorgesehen.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UdDJBFc7obJ_y6PMpJZtxbXb6VJnZ7ecmIDLefVv3WsQe1y-fh1h3sb4M2vnDD_TffK4v_2TDUYeU6bIrw5L9lyV7s04ANyK0ce95Lv_3GHp_d7DUi5XMHoVq92z30dzV9J6NnGxHgid/s1600/Innenraum.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UdDJBFc7obJ_y6PMpJZtxbXb6VJnZ7ecmIDLefVv3WsQe1y-fh1h3sb4M2vnDD_TffK4v_2TDUYeU6bIrw5L9lyV7s04ANyK0ce95Lv_3GHp_d7DUi5XMHoVq92z30dzV9J6NnGxHgid/s200/Innenraum.jpg" width="200" /></a>Anlässlich von ersten Testfahrten zeigten sich beide Motoren
als gute Lösung, wobei das Handling bei beiden absolut eindrucksvoll ausfiel. Eine
direkt ansprechende Lenkung, ausgezeichnete Spurtreue und ein für diese Klasse guter
Wendekreis machen auch das Kurvenfahren zum Vergnügen. Mit dazu trägt auch das präzise
Fahrwerk bei, das zudem überaus komfortabel gefedert ist, bei. Der leer immerhin
knapp 1,4 Tonnen wiegende HR-V erreicht eine ansprechende Spitzengeschwindigkeit
und verbraucht im Schnitt etwa 4,2 Liter Diesel. Das entspricht einem
CO2-Ausstoß von 104 g pro km. Beim Benziner wird der Verbrauch mit etwas über
fünf Litern angegeben und einem CO2-Ausstoss zwischen 120 und 134 g/km. Der
Schweizer Start mit drei verschiedenen Varianten ist auf den 1. Oktober
terminiert. Die Einstiegspreise pro Variante bewegen sich je nach Ausstattung
und Motorisierung zwischen 22'500 und 28'900 Franken. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-86481174298035552992015-06-17T14:51:00.002+02:002015-06-17T14:55:29.785+02:00Fiat Gasmodelle<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Erdgas-Fahrzeuge haben ein grosses Steigerungspotenzial</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Fiat verfügt über ein
umfassendes Angebot an Fahrzeugen die mit Erdgas getrieben werden - und dieses
soll weiter ausgebaut werden. An einer Diskussionsrunde äusserten sich Experten
zu diesem interessanten und für die Zukunft enorm wichtigen Thema.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNhAtAIl4WmylBlvOHp3s3WS0CUmOUp39d_zmcghx3fiwlQIPnMOJIZ4TSyuObph2qmNhIf3mmx-NJWYHrS4o5JQD6KOs1ahFCrGPkZKH7S_yQ1zPRANByk33RyL7oeU-ifoedL8LnktE/s1600/Lange%252C+Paolucci%252C+Bach.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNhAtAIl4WmylBlvOHp3s3WS0CUmOUp39d_zmcghx3fiwlQIPnMOJIZ4TSyuObph2qmNhIf3mmx-NJWYHrS4o5JQD6KOs1ahFCrGPkZKH7S_yQ1zPRANByk33RyL7oeU-ifoedL8LnktE/s320/Lange%252C+Paolucci%252C+Bach.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">v.l. Walter Lang, Alessandro Paolucci, Christian Bach</td></tr>
</tbody></table>
Alessandro Paolucci, Managing Director Fiat Chrysler
Automobiles Switzerland SA (FCA), erinnerte daran, dass Fiat seit 1998 zu den
Pionieren in der Entwicklung von Erdgas-betriebenen Motoren gehört und damit zu
den Herstellern einer Fahrzeugflotte mit dem geringsten CO2-Ausstoss und einer
umfangreichen CNG-Flotte, und dies auch im Nutzfahrzeugbereich.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPkBniuJAvtgr3AiBeT6rPcSce97ytZIRGjBc8aYlH9wQYqONB_fo7hrGdRAaSXSbu8KDG_QzmDuWDLtpJjhKkq5bO-QuwFakkoU4cAFkoKLlAwa4YNd14OoRvuzDnostsf9fowdUZ7DPI/s1600/Paolucci+Alessandro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPkBniuJAvtgr3AiBeT6rPcSce97ytZIRGjBc8aYlH9wQYqONB_fo7hrGdRAaSXSbu8KDG_QzmDuWDLtpJjhKkq5bO-QuwFakkoU4cAFkoKLlAwa4YNd14OoRvuzDnostsf9fowdUZ7DPI/s200/Paolucci+Alessandro.jpg" width="155" /></a>Seit Januar dieses Jahres hat Fiat Schweiz die Listenpreise
von bivalenten CNG-Fahrzeugen dauerhaft gesenkt. Und so ist heute ein Panda CNG
preisgleich mit einem regulären Panda mit Benzinmotor, womit einer der
häufigsten Kritikpunkte (zu teuer) wohl ausgeschaltet werden kann. Deshalb kann
der Kunde bereits ab dem ersten gefahrenen Kilometer Geld sparen, nämlich bis
zu einem Drittel an Treibstoffkosten </div>
<div class="MsoNormal">
Für Christan Bach, Abteilungsleiter Fahrzeugantriebssysteme
bei der EMPA, ist Erdgas "der sauberste fossile Energieträger mit rund
einem Viertel weniger CO2-Emissionen als Benzin". Eine Flexibilisierung
des Energiesystems durch Speicherung von Überschussenergie für die Mobilität
ist deshalb gemäss Bach ein erfolgversprechender Weg. Temporär überschüssige
Elektrizität kann in diversen Verfahren umgewandelt und gespeichert und für die
Mobilität (Gas- respektive Elektrofahrzeuge) verwendet werden. </div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1pMzMWRGtmHQUCtvILZKWPgxWq9oRth6_eFMKV0fk9APuqIHOdS-s4m0HILnloRhTGh1AFFLPIIHq3wMU7gkwzCTpVcvYnr_DRb-ovKdNq4kR-hid5WzPfBnDfWrRn19Sgna4UFOCuyze/s1600/Lange+Walter.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1pMzMWRGtmHQUCtvILZKWPgxWq9oRth6_eFMKV0fk9APuqIHOdS-s4m0HILnloRhTGh1AFFLPIIHq3wMU7gkwzCTpVcvYnr_DRb-ovKdNq4kR-hid5WzPfBnDfWrRn19Sgna4UFOCuyze/s200/Lange+Walter.jpg" width="160" /></a>Walter Lange, Geschäftsleiter gasmobil ag, konnte von einem
stark erweiterten Netz an Gastankstellen berichten: Waren es 2002 noch 35, sind
es 2015 bereits 140 Tankstellen - und bis 2020 sollen es gar 200 sein. Der
Bestand an Erdgas/Biogas-Fahrzeugen weltweit beläuft sich heute auf 19,7
Millionen, davon in Europa 2,9 Millionen und in der Schweiz 12'000. Den
weltweit täglichen Zuwachs an solchen Fahrzeugen beziffert er auf rund 20'000.
Bei den gleichen Wartungskosten ergeben Gasfahrzeuge Ersparnisse bei den
Treibstoffkosten (30 %), bei der CO2-Reduktion (30 % gegenüber Benzinern), bis
zu 45 % bei den Versicherungsprämien und in einzelnen Kantonen auch bei der
Verkehrssteuer.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgStheRN7LcjRPxAlrK83EgP-AclaIstOvEox6y9jneM9HnRw20t9_kFVuVNDWFw3OFpB8FtkjRiy67hn69s9P0cZ32_UntJqmKSXWzi19n3sM0yumsUKH2aTm_YQwDxCvZyDYzb33W4T/s1600/Bach+Christian.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgStheRN7LcjRPxAlrK83EgP-AclaIstOvEox6y9jneM9HnRw20t9_kFVuVNDWFw3OFpB8FtkjRiy67hn69s9P0cZ32_UntJqmKSXWzi19n3sM0yumsUKH2aTm_YQwDxCvZyDYzb33W4T/s200/Bach+Christian.jpg" width="128" /></a>Die ungenutzte, einheimische Biomasse und die erwarteten Stromüberschüsse
(vor allem Windkraft), so ist Christian Bach überzeugt, würden den Betrieb
mehrerer 100’000 Gasfahrzeuge erlauben. Und ein wichtiger Aspekt dazu ist die
Tatsache, dass Erdgas/Biogas-Fahrzeuge gleich sicher sind wie
Benzin/Dieselfahrzeuge, eine Tatsache, die vor allem den in dieser Hinsicht
teilweise überaus skeptischen Frauen nicht genug kommuniziert werden kann. Die
in Europa verkehrenden rund 1,9 Millionen CNG-Fahrzeuge weisen kein höheres
Unfall- oder Brandrisiko auf als Benzin- oder Dieselfahrzeuge.</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Hansruedi Keller</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-25052043141687046612015-06-10T15:39:00.004+02:002015-06-10T15:39:50.436+02:00Renault Kadjar<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Der erste Crossover
von Renault im C-Segment überzeugt mit einer fliessenden, insgesamt sehr athletisch
wirkende Linie. Das Interieur ist geprägt von der umfassenden Ausstattung und
einer guten Rundumsicht. Die gut gelungene Mischung aus SUV, Kombi und
Limousine vereint sich zu den Qualitäten eines echten Crossover.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAvGFz8VCo-3evzakMLd0OGXSRpxCDFD3Yw3jK2s823Jc4dgIPdZYsX3pXNbtcG9CFglNk7gT32rWw5bajI7BoNrIduQUNcohMD4eh6FLq-DcIzNchquEPf7FWFPuYxFCUi3QUhGB2QaQe/s1600/rot+von+links.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAvGFz8VCo-3evzakMLd0OGXSRpxCDFD3Yw3jK2s823Jc4dgIPdZYsX3pXNbtcG9CFglNk7gT32rWw5bajI7BoNrIduQUNcohMD4eh6FLq-DcIzNchquEPf7FWFPuYxFCUi3QUhGB2QaQe/s200/rot+von+links.jpg" width="200" /></a>Auf der Qashqai-Basis von Allianz-Partner Nissan hat Renault
den neuen Kadjar aufgebaut, wobei dieser gegenüber dem Nissan um einige
Zentimeter länger ist und dadurch einen etwas grösseren Kofferraum bekommen
hat. Dank einer Bodenfreiheit von 200 mm sind Fahrten abseits der Strasse sehr
gut möglich, wobei dazu natürlich auch der erhältliche Allradantrieb beiträgt.
Beim Antrieb sind drei verschiedene mittels Drehknopf abrufbar: Auto, 2WD und
Lock. Bei letzterem werden permanent 50 Prozent der Antriebskraft auf die
Hinterachse gelenkt, was speziell abseits befestigter Strassen ein Vorteil ist.
Die Version Auto verteilt die Kraft automatisch dorthin, wo sie aufgrund der
Fahrbahnbedingungen benötigt wird, wobei beim Anfahren stets alle vier Räder
angetrieben werden. Bei der Version 2WD erfolgt der Antrieb ausschliesslich
über die Vorderräder.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6_1WVA2t0jTVjljJQkQ1RGVEHuQPWRGQcMm5sSTx0OGwP6yC9krX35_RLaTqrgDweh48uGMM9Zd30sQN6IoYJ3A6FZHAgXpptZv-C7dfXtI39CAp4E90yXmcXccuO66cCzXlc2vN3Vlk_/s1600/von+hinten.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6_1WVA2t0jTVjljJQkQ1RGVEHuQPWRGQcMm5sSTx0OGwP6yC9krX35_RLaTqrgDweh48uGMM9Zd30sQN6IoYJ3A6FZHAgXpptZv-C7dfXtI39CAp4E90yXmcXccuO66cCzXlc2vN3Vlk_/s200/von+hinten.jpg" width="200" /></a>Zur Motorisierung stehen zwei Diesel- und ein Benzinmotor
bereit, wobei die Allradversionen nur in Kombination mit dem 130 PS-Dieselmotor
sowie einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten werden. Der 110 PS starke Diesel
ist wahlweise mit einem automatisierten 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder
einem 6-Gang-Handschaltgetriebe erhältlich. Die Benzinversion (130 PS)
schliesslich ist nur mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe im Angebot. Die
Ausstattungsvarianten "Life", "Zen" und "Bose"
verfügen über diverse Features und dürften für alle Interessenten das Gesuchte
beinhalten.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVUWbzXMuNO4mkFXYPy4WMpTA01-wu9QsUvgQYxVW-_kJRrKIpvEeg9gfw8eerhoCVO2yaWTpvOtB3COpuBjkXm1__ixgDeLs_XTLjNfoqteJZapprMuTgiDKht4vwhPagOvWZTSmbEqKC/s1600/im+Gerl%25C3%25A4nde.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVUWbzXMuNO4mkFXYPy4WMpTA01-wu9QsUvgQYxVW-_kJRrKIpvEeg9gfw8eerhoCVO2yaWTpvOtB3COpuBjkXm1__ixgDeLs_XTLjNfoqteJZapprMuTgiDKht4vwhPagOvWZTSmbEqKC/s200/im+Gerl%25C3%25A4nde.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">auch im Gelände zu Hause</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Bei den ersten Probefahrten - auch abseits befestigter
Strassen - zeigte der Kadjar was er kann, und das stellte zum grossen Teil
zufrieden. Die 19-Zoll-Reifen auf normalen Strassen und die kleineren
17-Zoll-Reifen abseits der Strasse sorgten für hervorragende Fahreigenschaften.
Auf normaler Strasse und mit den 19-Zoll-Reifen bietet Renault zudem attraktive
Alufelgen an. Alle Motorisierungen sorgen für ausreichend Kraft, wobei
auffällt, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten im Innern kaum Motorengeräusche
zu hören sind. Auf dem Schweizer Markt rechnet man beim Schweizer Importeur mit
einem Anteil von drei Viertel Dieselmotoren und einem solchen von 40 Prozent
bei den Modellen mit Allradantrieb. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-5120751243170690022015-06-07T10:21:00.002+02:002015-06-07T10:21:22.840+02:00Mazda CX-3<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNNQD4byQOno87k2arrWJsjX5v4aCN8N-kjiWowC0dWMjnrVFvjL93NuXbhEwp3i4kZcRjZ07upXZV71M9MPtkWiNU0jgRwJdilaX4meC2PbQ792Bs2RsOYeT-Glx53B9f4Q9OzdUsfRYg/s1600/von+links+blau.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNNQD4byQOno87k2arrWJsjX5v4aCN8N-kjiWowC0dWMjnrVFvjL93NuXbhEwp3i4kZcRjZ07upXZV71M9MPtkWiNU0jgRwJdilaX4meC2PbQ792Bs2RsOYeT-Glx53B9f4Q9OzdUsfRYg/s200/von+links+blau.jpg" width="200" /></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Mazda hat mit dem neuen CX-3 einiges vor</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Mazda lanciert in
diesen Tagen mit dem CX-3 ein komplett neues Modell, das in seinem Segment von
Beginn weg in den Spitzenpositionen zu finden sein soll. Der wahlweise mit
Front- oder Allradantrieb erhältliche Neuling liegt im Preissegment zwischen
22'000 und 36'200 Franken, je nach Version und Ausstattung.</b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh26Zx2fvM0wfo2XqspJ0BYXIuXy6yNjKQ89NjuOq7Fhtsm1-Byj4W7jfInkTiBXg6kYgxSqlKjXvh3XCgL2xa4rP9UkAjVQChrcLp7DzcZziPfHQhxARRbxmtXqZvUm1k7a6EB6gfzcxU-/s1600/GD+Damian+Donnellan.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh26Zx2fvM0wfo2XqspJ0BYXIuXy6yNjKQ89NjuOq7Fhtsm1-Byj4W7jfInkTiBXg6kYgxSqlKjXvh3XCgL2xa4rP9UkAjVQChrcLp7DzcZziPfHQhxARRbxmtXqZvUm1k7a6EB6gfzcxU-/s200/GD+Damian+Donnellan.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Damian Donnellan</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Für Damian Donnellan, Generaldirektor von Mazda (Suisse) SA,
ist der neue Mazda CX-3 "ein Modell, das für den Schweizer Markt eine
enorm wichtige Rolle spielen wird." Bereits in diesen Tagen kommt der
Neuling zu den Schweizer Händlern, und Donnollan ist überzeugt, "dass wir
bis Ende Jahr noch 1'400 Einheiten verkaufen werden." Für das komplette
Verkaufsjahr 2016 erwartet Donnollan gar 2'200 neue CX-3. "Unser Ziel ist
es mit dem CX-3 von Beginn weg im Segment B-SUV vorne mitzumischen."</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdUn5r4QccenMa9laSUFh9xRLeypF_KQPUY2hqgIo79AFAqBsIiRU9W-E4wVLUO2Z_5ccnVZNZxv6HaYB9cP_xPkM8RlAzLvYsZJa8U5UcdRFIhiv_7VFWoULVOX7VY0QoURR8R7XIFLK1/s1600/Interieur.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdUn5r4QccenMa9laSUFh9xRLeypF_KQPUY2hqgIo79AFAqBsIiRU9W-E4wVLUO2Z_5ccnVZNZxv6HaYB9cP_xPkM8RlAzLvYsZJa8U5UcdRFIhiv_7VFWoULVOX7VY0QoURR8R7XIFLK1/s200/Interieur.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Übersichtliches Interieur</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Der Optimismus des Mazda-Chefs ist verständlich, denn bei
ersten Probefahrten zeigte sich der CX-3 als ein sehr gut abgestimmtes, viel
Platz bietendes Auto, in dem man sich sofort wohl fühlt. Die Ausstattung ist
umfassend und die Kombinations-Möglichkeiten stellen auch die anspruchsvollsten
Kunden zufrieden. Alle Versionen des CX-3 verfügen über die Elemente der
Skyaktiv-Technologie. Es stehen drei Motoren zur Verfügung: ein Zweiliter-Benziner
in zwei Versionen (120 respektive 150 PS) sowie der vom CX-2 her bekannte
Dieselmotor mit einer Leistung von 105 PS und einem von 220 auf 270 Nm
angestiegenen maximalen Drehmoment. Alle diese Triebwerke sind entweder mit
einem, 6-Gang-Schaltgetriebe oder dem sechsstufigen Automaten (ausgenommen
Skyactiv-D 105 FWD) erhältlich. Weiter können alle Versionen (Front- oder
Allradantrieb, Benziner oder Diesel) mit manuellem oder automatischem Getriebe
kombiniert werden. Hier schliesst Mazda eine weiherum bekannte Lücke, und zwar
bei den Allradmodellen mit Dieselmotor und dem Automatikgetriebe.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NaWMCTbJ2ZzwZIsmiAaqpN9YBTqGtz269_vbuOh9ku_wxxnZ8HFBsOj7BIcmD0_z2XG16g-leiZhMAlGSj6m6Y6Rmh9qYi0VOY27h0yTOIiMu6EOiaOvb5Jca21WxUXGqr-3qCmfBqrx/s1600/von+rechts%252C+rot.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NaWMCTbJ2ZzwZIsmiAaqpN9YBTqGtz269_vbuOh9ku_wxxnZ8HFBsOj7BIcmD0_z2XG16g-leiZhMAlGSj6m6Y6Rmh9qYi0VOY27h0yTOIiMu6EOiaOvb5Jca21WxUXGqr-3qCmfBqrx/s200/von+rechts%252C+rot.jpg" width="200" /></a>Einen ausgezeichneten Eindruck hinterliess die Kombination
Automatikgetriebe mit dem 120 PS starken Benzinmotor und Frontantrieb.
Ruckfreies Schalten und kaum Motorgeräusche machten die Fahrt zum Vergnügen.
Und die verfügbaren und je nach Modell serienmässigen Assistenzsysteme (zum
Beispiel die adaptive Geschwindigkeitsregelung oder der Spurwechselassistent)
sorgen für zusätzlichen Schutz in einem neuen Modell, das in seinem Segment für
einige Bewegung sorgen wird. Mazda rechnet für den Schweizer Markt mit einem
Anteil von 60 Prozent 150 PS-Motor, 35 Prozent 120 PS-Version und nur gerade
fünf Prozent Dieselantrieb. Bei den Antriebsvarianten sollen zwei Drittel
Allrad- und ein Drittel Fronttriebler sein. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-10135994383871696882015-05-04T09:18:00.002+02:002015-05-04T09:18:08.820+02:00Ford Transit Center Amriswil<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIYquwKYpdORay2PUvipowCzKnK4HKtEUS0EwOQub7_5_ZqunnJRZsh3IEPqYFBi3fZLipG9JTAUpr_RGEHPcB2BYZJCCUUZEST8unNwfM8Yc-1WDiX70BKAjdrrlhF9Z_3PPOLYpYe_FI/s1600/Transit-Center+Stahel01-jpg.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIYquwKYpdORay2PUvipowCzKnK4HKtEUS0EwOQub7_5_ZqunnJRZsh3IEPqYFBi3fZLipG9JTAUpr_RGEHPcB2BYZJCCUUZEST8unNwfM8Yc-1WDiX70BKAjdrrlhF9Z_3PPOLYpYe_FI/s1600/Transit-Center+Stahel01-jpg.jpg" height="133" width="200" /></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Ford präsentiert das erste Transit Center in Amriswil</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Um die in den letzten
Jahren komplett erneuerte Nutzfahrzeugpalette erfolgreich vermarkten und den
entsprechend kompetenten Service gewährleisten zu können, lanciert Ford das
Konzept "Transit Center". Das erste dieser Kompetenzzentren steht in
Amriswil/TG (Garage Stahel AG) und ist eine Vorzeigeprojekt für Europa.</b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF2TqpPm91jAh2LrCgDMWqGe0ZanQ_NeJrRGDfbb-TpdiX_RbGoEEv-DG5nJ8nsMPm5_EPPac2RBed6cWFQZe9Q60cCn-H5XJDt67-yDPud3bL0nLNjbF5e43NTLd_056ygviSXtwr_-wm/s1600/Hansj%C3%B6rg+Stahel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF2TqpPm91jAh2LrCgDMWqGe0ZanQ_NeJrRGDfbb-TpdiX_RbGoEEv-DG5nJ8nsMPm5_EPPac2RBed6cWFQZe9Q60cCn-H5XJDt67-yDPud3bL0nLNjbF5e43NTLd_056ygviSXtwr_-wm/s1600/Hansj%C3%B6rg+Stahel.jpg" height="133" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hansjörg Stahel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Anlässlich der Präsentation dieses Projektes betonte Kaspar
Haffner, Direktor Communications & Public Affaires bei der Ford Motor
Company (Switzerland) SA, dass noch in diesem Jahr weitere folgen sollen. Eines
davon wird getreu den Plänen der Garage Stahel AG im Seeland gebaut und soll
noch in diesem Sommer eröffnet werden. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Gemäss Marc Brunner, dem Nutzfahrzeug-Verantwortlichen beim
Importeur, hat Ford die momentan grösste mögliche Flotte an leichten
Nutzfahrzeugen im Angebot, wobei der Name Transit der eigentliche Familienname
für diese Flotte sei. Dazu gehören die Modelle Courier, Connect, Custom und
Transit, sowie seit einiger Zeit aucvh der in Südafrika produzierte Pick-up
Ranger. Der Courier basiert auf dem Fiesta, der Connect auf dem Focus, und
Custom und Transit sind komplett neue Plattformen. Weiter gehört noch die
Tourneo-Palette dazu, wobei diese in Richtung Freizeit- und Familienfahrzeug
geht. Alle diese Fahrzeuge sind auf dem neuesten Stand der Technik und der
Elektronik und verfügen - zum Teil serienmässig, zum Teil gegen Aufpreis - über
die meisten heute bekannten und eingesetzten Assistenzsysteme.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijB5vMRabX8LiIYZ-r9IT6pa4LKnf2ENkne57vuVxKhdeWKgjaWkAjnJyNMBbz_Co3-NZZYnyDMZ2iQTX4w349WIgYjtY6NLh4Wc6X_TfOvc2P0eFLVZnSrzQgoURFrPg0NnwQzXvAMnQM/s1600/Beschriftung+eines+Neuwagens.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijB5vMRabX8LiIYZ-r9IT6pa4LKnf2ENkne57vuVxKhdeWKgjaWkAjnJyNMBbz_Co3-NZZYnyDMZ2iQTX4w349WIgYjtY6NLh4Wc6X_TfOvc2P0eFLVZnSrzQgoURFrPg0NnwQzXvAMnQM/s1600/Beschriftung+eines+Neuwagens.jpg" height="167" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beschriftung eines Neufahrzeugs</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Hansjörg Stahel, der im Oberthurgau drei Ford-Garagen für
Personenwagen und neu das Transit-Center für Nutzfahrzeuge (ohne PW-Angebot) besitzt,
hat insgesamt mehr als vier Millionen Franken in den gelungenen Neubau am
westlichen Ortseingang von Amriswil investiert. Und er hat ganz offensichtlich
gut investiert, wie er anhand der Verkaufszahlen dokumentieren konnte. So
verkauften seine Garagen 2012 insgesamt 118 Nutzfahrzeuge, zwei Jahre später,
nachdem im August 2013 das Center eröffnet worden war, waren es bereits 226
Neufahrzeuge, also 2014 beinahe doppelt so viele wie 2012. Den grossen Vorteil
seines Betriebes sieht er darin, dass "wir das komplett ausgestaltete
Nutzfahrzeug aus einer Hand anbieten können." Tatsächlich kann der Kunde
auch den Innenausbau (zum Beispiel als mobilen Arbeitsplatz mit entsprechendem
Werkzeug und Zubehör) schon bei der Bestellung bestimmen. Dasselbe gilt auf
Wunsch auch für die Farbe respektive die Beschriftung der Fahrzeuge. "Dass
wir mit diesen Angeboten auf dem richtigen Weg sind, zeigen auch hier die
Zahlen", so Stahel. "Es ist halt schon ein grosser Vorteil, wenn man
das Fahrzeug an einem Ort so bestellen kann, wie man es möchte, ohne dass dafür
zwei-, drei- oder mehrmals der Standort gewechselt werden muss."</div>
<div class="MsoNormal">
Effizienz, Präzision und Komfort sind das Serviceversprechen
der Transit Center. Es werden umfassende Beratung, optimale Betreuung vor,
während und nach dem Kauf, zusammen mit einem umfassenden Paket an
Dienstleistungen angeboten. Es sind dies prioritäre Behandlung bei Reparaturen,
Ersatzfahrzeuge, hohe Fachkompetenz und anderes mehr. Auch im Ausland ist das
Interesse gross, wie der Besuch einer Delegation aus Österreich anlässlich der
Präsentation unterstrich. (hrk)</div>
<br />
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-12310280052582660482015-04-10T16:40:00.001+02:002015-04-10T16:40:02.258+02:00Hyundai i30 aufgefrischt<!--[if gte mso 9]><xml>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtDVEhAeseshrGCoumPnVoMgXL2HvU41V3WX8sX4NQh2pOKI_awe0h6KVn9vfhQhV0-WR4ScvsQEVRtd87zaEWlSfj4xKDsLgKPHyfk82F3n38oxtd5jGoF9ltgSeNX0YTYbZk3PhccE0d/s1600/Turbo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtDVEhAeseshrGCoumPnVoMgXL2HvU41V3WX8sX4NQh2pOKI_awe0h6KVn9vfhQhV0-WR4ScvsQEVRtd87zaEWlSfj4xKDsLgKPHyfk82F3n38oxtd5jGoF9ltgSeNX0YTYbZk3PhccE0d/s1600/Turbo.jpg" height="129" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">i30 Vertex 1.6 Turbo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Hyundai i30-Baureihe mit neuem Turbo-Topmodell</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Die neue i30-Baureihe
von Hyundai ist nicht nur überarbeitet worden, sie bietet mit dem i30 Vertex
1.6 Turbo auch eine leistungsstarke, neue Topversion. Der Benziner mit
Direkteinspritzung und Abgasturbolader erbringt eine Leistung von 186 PS bei
einem bereits ab 1'500 U/min. verfügbaren maximalen Drehmoment von 265 Nm.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqX_uFvxfNz56HPCcoA54qFBQo8B1e-HshTdCCs-sIOL1vqsM341Y7HeGyG2PwcMrmbXG7__M_slOF64Xhv1yMwpUfhXRGRgnjQOkS9SQh5Gr49KXT4flfVkEJvkplf8Od0FdBRU_x6rW/s1600/i30+01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqX_uFvxfNz56HPCcoA54qFBQo8B1e-HshTdCCs-sIOL1vqsM341Y7HeGyG2PwcMrmbXG7__M_slOF64Xhv1yMwpUfhXRGRgnjQOkS9SQh5Gr49KXT4flfVkEJvkplf8Od0FdBRU_x6rW/s1600/i30+01.jpg" height="114" width="200" /></a>Hyundai befindet sich weiter auf dem Weg nach oben, wie
PR-Manager Nicholas Blattner anlässlich der Präsentation der überarbeiteten
i30-Baureihe betonte. Nach dem ersten Vierteljahr 2015 findet man Hyundai auf
Platz elf bei den Verkäufen, und das vor allen anderen asiatischen Marken. </div>
<div class="MsoNormal">
Neu beim i30 sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem
Kurvenlicht AFLS sowie ein Spurhalteassistent. Die perfekte Serienausstattung
ist geblieben, und auch beim Komfort wurden keinerlei Abstriche gemacht. Die
markanteste Änderung aussen ist wohl das neue Kühlergrilldesign. Neu gestaltet
sind auch die Felgen, sowie die LED-Rückleuchten mit neuer Lichtgrafik.</div>
<div class="MsoNormal">
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nur sparsamer geworden, sie haben auch beim CO2-Ausstoss einen grossen Schritt
nach vorne gemacht und können mit Zahlen ab 94g/km aufwarten. Für diese
Optimierung verantwortlich sind unter anderem die Stopp-Start-Automatik und
Reifen mit niedrigem Rollwiderstand. </div>
<div class="MsoNormal">
Eine weitere Neuheit, die sich bei der Fahrt überaus positiv
bemerkbar macht, ist das von Hyundai selbst entwickelte 7-Stufen-Doppelkupplungsschaltgetriebe
DCT. Egal mit welcher Geschwindigkeit das Auto fährt, von den Schaltvorgängen
ist im Innern kaum etwas zu spüren, was natürlich ganz wesentlich zu einem
nochmals verbesserten Fahrkomfort beiträgt. In Verbindung mit dem 136 PS
leistenden Dieselmotor ergibt das ein ausgezeichnetes Fahrgefühl für ein enorm
viel Platz bietendes Familienauto - und das wie gewohnt zu günstigen und
attraktiven Preisen.</div>
<div class="MsoNormal">
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den 130 Vertex 1.6 Turbo fahren. Diese in Deutschland (Testzentrum Nürburgring)
entwickelte Version verbindet einen dynamischen Motor mit attraktiven
Fahrleistungen und trotzdem hoher Alltagstauglichkeit. Diese Version gibt es
mit identischen Massen als Drei- oder Fünftürer, nicht aber als Hatchback.</div>
<div class="MsoNormal">
Alle Neuwagen haben 5 Jahre Werksgarantie ohne Kilometerbeschränkung
5 Jahre kostenloser Pannen- und Abschleppdienst (40 Länder in Europa) sowie
eine Durchrostungsgarantie von 12 Jahren. Die Preise bewegen sich zwischen
17'950 und 31'200 Franken, abzüglich einem Eurobonus, der sehr flexibel
gehandhabt wird und vielfach wechselt. (hrk)</div>
<br />
<br />
<br />
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-9464737567016365642015-04-09T17:24:00.002+02:002015-04-09T17:24:19.189+02:00Renault Espace. Fünfte Generation<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 0cm;">
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fünfte Generation</u></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Mit der fünften
Modellgeneration des Espace definiert Renault dessen Konzept völlig neu. Die
Neuauflage des 1983 lancierten weltweit ersten Monospace soll in Richtung
Crossover gehen, wobei der Neuling modern interpretierte SUV- und Van-Merkmale
mit Luxus und Komfort einer Oberklasselimousine verbindet.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Eine hohe Gürtellinie, breite Schultern, niedrige
Seitenfenster und eine flach geneigte Windschutzscheibe (2,8 m²) prägen den
ersten Eindruck. Mit 4857 mm Länge und 1888 mm Breite entspricht die Neuauflage
dem Format des bisherigen "Grand Espace". Ein enormes, variables Gepäckraumvolumen
bis zu 2101 Liter, bei Beladung bis zur Dachhöhe sind den auf Knopfdruck im
Boden zu versenkenden Sitzen 3 bis 7 geschuldet. In der Topausstattung
‚Initiale Paris‘ verfügen die Vordersitze über eine elektrische
10-Wege-Verstellung, Memory-Funktion und Massagefunktion in der Rückenlehne. In
der zweiten Reihe finden sich drei komfortable Einzelsitze, der Siebensitzer
verfügt im Fond über zwei zusätzliche Einzelsitze.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1vs7AptSw0N8tMRvEJxKllqaQACk7mkWHhsRo1Vhej398N6L1pNbvvT91eYHNwlv7R74dkB1hS5hZTgqz8lP7E8tsiU760pRH-1HWaH6NndxWcQ1Pkf2CZdZ5C80efIW5xO_xT3aGOwjd/s1600/Topmodell+hinten.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1vs7AptSw0N8tMRvEJxKllqaQACk7mkWHhsRo1Vhej398N6L1pNbvvT91eYHNwlv7R74dkB1hS5hZTgqz8lP7E8tsiU760pRH-1HWaH6NndxWcQ1Pkf2CZdZ5C80efIW5xO_xT3aGOwjd/s1600/Topmodell+hinten.jpg" height="149" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Ein hochauflösendes TFT-Display auf der Fahrerseite
informiert über alle Fahrzeug- und Fahrtdaten. Zusätzlich bietet Renault ein
Head-Up-Display an, das fahrtbezogene Angaben wie die aktuelle Geschwindigkeit,
Tempolimits und Navigationsempfehlungen direkt ins Blickfeld des Fahrers
projiziert. Als weiteres Display findet sich im Cockpit der nahtlos in den
Instrumententräger integrierte, senkrecht stehende 8,7-Zoll (22,1
Zentimeter)-Touchscreen-Monitor für das Multimediasystem. Zu den Highlights des
neuen Renault Espace zählen eine dynamische Allradlenkung, LED-Scheinwerfer und
das Renault Multi-Sense-System: mit dieser Neuentwicklung lassen sich Lenkung,
Gangwechsel, Dämpfung und Ansprechverhalten des Motors ebenso individuell
regeln wie Innenraumbeleuchtung, Instrumentendarstellung oder Klimatisierung.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUbeARPN2D51jqne7GLkoiv_ommb4XH1Plr9O8S3poaWe5ADxAyQqlRq6-8pJVpSxgM8KAT98isRpc2GomOjOIC5ImKLCVJWG3Udp2MWqd3TBRLthUheA4b_k6DmZS1oszuIT3MOWZTDNo/s1600/Einzelsitze+hinten.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUbeARPN2D51jqne7GLkoiv_ommb4XH1Plr9O8S3poaWe5ADxAyQqlRq6-8pJVpSxgM8KAT98isRpc2GomOjOIC5ImKLCVJWG3Udp2MWqd3TBRLthUheA4b_k6DmZS1oszuIT3MOWZTDNo/s1600/Einzelsitze+hinten.jpg" height="133" width="200" /></a>Zahlreiche radar- und kamerabasierte Assistenzsysteme sollen
für zusätzliche aktive Sicherheit sorgen. Hierzu zählen ab der Ausstattung
‚Intens‘ der Sicherheitsabstand-Warner, Notbremsassistent und
Toter-Winkel-Warner. Hinzu kommen Spurhalte- und Tempowarner,
Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtassistent. Und genau hier gilt es ein
grosses "Achtung!" anzubringen. Um all diese Möglichkeiten auch
nutzen zu können, genügt beim neuen Renault Espace die "Funktionserklärung
des neuen Autos" nicht mehr - hier braucht es vielmehr ein umfassende
Instruktion von ebenso umfassend informierten und kompetenten Beratern.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-lgVwhEBzTMFmbJWYeNS8JZqj9IqqNC1G0SxGQvMisV7WHYmk7AY8HYPC8ymDM4EwE0A3nmcOrF1ZJ-QtKK7oNSuOZHzPLj_3tmpiRdt4UWeWJz0W17K4_J1SbKq8ABsaJ2mNRBeLVmEr/s1600/Umklappen+der+Sitze+per+Knopfdruck.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-lgVwhEBzTMFmbJWYeNS8JZqj9IqqNC1G0SxGQvMisV7WHYmk7AY8HYPC8ymDM4EwE0A3nmcOrF1ZJ-QtKK7oNSuOZHzPLj_3tmpiRdt4UWeWJz0W17K4_J1SbKq8ABsaJ2mNRBeLVmEr/s1600/Umklappen+der+Sitze+per+Knopfdruck.jpg" height="150" width="200" /></a>Der neue Espace baut auf dem modularen CMF-Baukasten der Renault
Nissan-Allianz auf. Für die Karosserie kommen verstärkt gewichtssparende
Materialien zum Einsatz, was, je nach Antriebsvariante, ein vermindertes Fahrzeuggewicht
gegenüber dem Vorgänger um bis zu 250 Kilogramm (13 &) ergibt. Das hat
natürlich auch einen Einfluss auf den Verbrauch und die Emissionen, die
vergleichsweise gewaltig unter den Zahlen der Vorgängermodelle liegen.
Basismotorisierung ist der Selbstzünder dCi 130 mit 130 PS und einem kombinierten
Verbrauch von 4,5 Litern pro 100 Kilometer. Merkmal des dCi 160 EDC mit 160 PS
ist die Twin-Turbo-Technologie. Das hochmoderne Triebwerk überträgt seine Kraft
über das 6-Gang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe an die Antriebsräder und benötigt
4,7 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer. Als Benziner ist exklusiv der neu
entwickelte TCe 200 EDC für den Espace verfügbar. Das 200 PS starke
Turboaggregat ist mit dem neuen 7-Gang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe verbunden. </div>
<div class="MsoNormal">
Geblieben ist beim neuen Espace das komfortable Fahrerlebnis
in einem mit jeder Motorisierung angenehmen Fahrgefühl bitenden Innenraum mit
viel Platz und hohem Komfort. Trotz Anbiederung an die Crossover-Bauweise ist
kein Allradantriebsmodell vorgesehen. Die Preise bewegen sich zwischen 37'500
und 52'400 Franken, je nach Ausstattung und Motorisierung. (hrk)</div>
<br /><br />
<br />
<br />
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-53858651215777631842015-01-07T16:19:00.000+01:002015-01-07T16:19:00.035+01:00Nissan Qashqai, X-Trail<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Überzeugender Auftritt des neuen Nissan Qashqai</u></i></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnKwdod2CGagYsr1rj-FmogeEeTLK7nj2w46_RzSL9epUcuR03mH4f5PnYQ3sIem7Ga4k5EnXp3-N3LMybZCJR5igBKl_HuA9ykEbNKZlgnE7xuEAJfhqmLeYCElmIb4WbTDqcZQVuQhJy/s1600/von+rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnKwdod2CGagYsr1rj-FmogeEeTLK7nj2w46_RzSL9epUcuR03mH4f5PnYQ3sIem7Ga4k5EnXp3-N3LMybZCJR5igBKl_HuA9ykEbNKZlgnE7xuEAJfhqmLeYCElmIb4WbTDqcZQVuQhJy/s1600/von+rechts.jpg" height="133" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mit dem X-Trail sicher im Schnee</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Die Neuauflage des
Nissan Qashqai hat einen überzeugenden Start hingelegt und ist mit seinem
modernen Design und seiner weiter verbesserten Fahrdynamik auf dem Weg zu
weiteren Erfolgen. Die zweite Generation des bislang mehr als zwei Millionen
Mal verkauften Nissan-Bestsellers bietet ein rundum gutes Gesamtpaket, wie ein
ausführlicher Test bewiesen hat.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Zahlreich sind die technischen Innovationen, bei welchen
alle Aspekte zum Vorteil des Fahrers berücksichtigt worden sind. Besonders dem
Bereich Sicherheit wurde grösste Aufmerksamkeit geschenkt, und mit den Nissan
Safety Shield Technologien wesentliches zum Insassenschutz beigetragen. So sind
heute ein autonomer Notbrems-Assistent, ein Totwinkel-Assistent und weitere
Assistenzsysteme im Einsatz. Mit modernen und vor allem sehr effizienten
Benzin- und Dieselmotoren - und dank einer erheblichen Gewichtsreduktion - sind
diese Aggregate sehr sparsam, und die CO2-Emissionen konnten erheblich gesenkt
werden.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMaUbAdtNEal04pSg6oYoXv2am2_2_kdE1Wk-rZgy2WLeRNju6MOyHsHiY6ke7gwnVlqQd_7k_ReXJFnD5_b0pojeaMV1XMSKX3H480wtvhY1KRLakVNYkQwd7OGwHzCWgKcU1lJTfRboV/s1600/Qashqai+von+links.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMaUbAdtNEal04pSg6oYoXv2am2_2_kdE1Wk-rZgy2WLeRNju6MOyHsHiY6ke7gwnVlqQd_7k_ReXJFnD5_b0pojeaMV1XMSKX3H480wtvhY1KRLakVNYkQwd7OGwHzCWgKcU1lJTfRboV/s1600/Qashqai+von+links.jpg" height="131" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Qashqai mit sparsamem 1,6-Liter Dieselmotor</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Trotz all diesen Massnahmen bleibt der Spassfaktor im
Qashqai unverändert hoch, und eine Ferienreise nach Österreich hat gezeigt,
dass hier eine Familie ausreichend Platz findet. Mit vier Erwachsenen und
entsprechendem Gepäck ging es Richtung Arlberg, wobei in dieser Zeit kurz vor
Weihnachten leider der Schnee fehlte, so dass der permanente Allradantrieb nie
wirklich gebraucht wurde. Erstaunliches zeigte sich beim Tanken: Wegen
Schneemangel wurde aus den Skiferien halt eine Erkundung unseres östlichen
Nachbarn, und wieder zurück nach einer Strecke von mehr als 800 km ohne
Tankhalt gingen knapp 48 Liter in den 55 Liter fassenden Tank. Diese knapp
sechs Liter auf 100 km bei zumeist voll beladenem Fahrzeug zeigen deutlich,
dass auch ein Crossover (mit dem 130 PS starken 1,6-Liter-Dieselmotor) durchaus
sparsam unterwegs sein kann.</div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Mit dem X-Trail sicher durch den Schnee</i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb7WS6qSOoTd5YM99chJH65ZuYpQ_NYG_z1n1Eo3zQSTt4x1eRcvQ94LMtv8DzR6myq0TCp8JFqBCooFSh99u6AJCAE8-QZkwcY9O3k3q8QKYCYqUDjc1DmKq70xqfAauc80WdHDQuI4iP/s1600/Logo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb7WS6qSOoTd5YM99chJH65ZuYpQ_NYG_z1n1Eo3zQSTt4x1eRcvQ94LMtv8DzR6myq0TCp8JFqBCooFSh99u6AJCAE8-QZkwcY9O3k3q8QKYCYqUDjc1DmKq70xqfAauc80WdHDQuI4iP/s1600/Logo.jpg" height="133" width="200" /></a>Mit demselben Motor ausgestattet war der X-Trail Tekna, der
rund 2'000 Franken teurer ist als der Qashqai. Dieser ist mit einem
zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet, und diese Variante machte über den
Jahreswechsel bei den heftigen Schneefällen einen guten Job. Auch wenn weit und
breit kein Schnee geräumt war, zog der X-Trail sicher seines Weges. Und als
dann der Schnee weg war, da machte er dasselbe ganz einfach mit Frontantrieb.</div>
<div class="MsoNormal">
Mit den beiden Crossovermodellen hat Nissan ein optimales
Angebot, wobei auch die umfassenden Ausstattungen zu keinerlei Bemerkungen
Anlass geben. (hrk)</div>
<br />
<br />
hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5255492616699445338.post-44517778429822142402014-11-03T16:33:00.001+01:002014-11-03T16:36:57.010+01:00Skoda Octavia<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Gleich vier neue oder
überarbeitete Modelle lanciert Skoda von der Baureihe Octavia in diesem Herbst
auf dem Schweizer Markt. Es sind dies der Scout, der Laurin & Klement
(L&K) mit der Topausstattung der Baureihe, der sportliche RS und der G-TEC
mit serienmässigem Erdgasantrieb.</b></div>
<div class="MsoNormal">
Anlässlich der Präsentation betonte Markus Kohler,
Markenchef von Skoda bei der Amag, dass "der Octavia nach wie vor unser
wichtigstes und meist verkauftes Modell ist." Tatsächlich ist jeder in der
Schweiz verkaufte Skoda ein Octavia, was die Modellpflege und den Ausbau des
Angebots erklärt. Von den beinahe 10'000 verkauften Octavia (9'988) im Jahr
2013 sind wiederum beinahe die Hälfte als Flottenfahrzeuge unterwegs. Den
Octavia gibt es in der Schweiz übrigens seit 1997, und in dieser Zeit wurden
bisher ziemlich genau 86'000 Stück verkauft. Er trug damit enorm viel zur
unglaublichen Entwicklung von Skoda bei. Die tschechische Marke verkaufte im
ersten Jahr in der Schweiz (1992 unter der Decke der Amag) 60 Stück. Heute, 22
Jahre später, sollen es bis Ende Jahr 19'500 verkaufte Neuwagen von Skoda sein.</div>
<div class="MsoNormal">
Der Octavia Scout (mit Doppelkupplungsgetriebe und
Allradantrieb) überzeugt vor allem auf Schnee, Eis und sonst schlechten
Fahrbahnen. Es gibt die Auswahl zwischen drei verschiedenen Motoren mit mehr
Leistung, die zudem bis zu 20 Prozent umweltfreundlicher daherkommen. Der Scout
ist ab 39'450 Franken ab sofort erhältlich.</div>
<div class="MsoNormal">
Der Octavia (Limousine und Kombi) ist jetzt auch in der
exklusiven L&K-Ausführung erhältlich, die erstmals am Genfer Salon 2014 zu
sehen war. Diese Version ist eine Hommage an die Skoda-Gründer Vaclav Laurin
und Vaclav Clement und bezieht sich auf deren Unternehmens-Leitspruch, der auch
nach 118 Jahren noch Gültigkeit hat: "Nur das Beste ist gut genug für
unsere Kunden". Diese Version ist ab 36'600 Franken erhältlich.</div>
<div class="MsoNormal">
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der Modellpalette vermehrt auf Erdgasfahrzeuge, wie Markuds Kohler sagte. Mit
dem Octavia G-TEC (Limousine und Kombi) wächst das CNG-Angebot auf drei
Modelle, da bereits seit Ende 2012 auch der Citigo als Erdgasfahrzeug unterwegs
ist. Mit der Kombination Erdgas/Benzin erreicht der mit einem bivalenten 1,4
TSI-Turbomotor (110 PS) bestückte G-TEC eine Reichweite von mehr als 1'300 km
und einen CO2-Ausstoss von weniger als 100 g/km. Dieses umweltfreundliche und
gleichzeitig recht sparsame Modell ist ab 28'050 Franken erhältlich.</div>
<div class="MsoNormal">
Die sportlichste Variante der Baureihe ist der Octavia RS,
erhältlich mit einem 2-Liter-Benziner (220 PS) oder einem
2-Liter-Diesel-Aggregat mit einer Leistuntg von 184 PS. Gegenüber dem Vorgänger
leisten diese Motoren bis zu 10 Prozent mehr - und das bei gleichzeitig markant
geringerem Verbrauch. Der Octavia RS ist ab 36'950 Franken erhältlich. (hrk)</div>
<br />hrkhttp://www.blogger.com/profile/18094118900368271859noreply@blogger.com