Renault Captur - vielseitig einsetzbarer "Crossover"
Renault hat beim
Captur die Vorzüge eines Minivans, einer Limousine und eines SUV geschickt
miteinander vereint. Das multifunktionale, geräumige Fahrzeug findet sich im
Stadtverkehr ebenso zurecht wie auf Überlandstrassen oder auf der Autobahn.
Der auf der Plattform des Clio basierende fünftürige Captur ist
allerdings in allen Belangen gegenüber diesem gewachsen und bietet
emntsprechend mehr Platz. und trotz grösserer Bodenfreiheit (+8 cm) und entsprechender
Bereifung ist der Captur kein Geländewagen. Dazu fehlt ihm nur etwas - aber das
ist entscheidend: der für solche Modelle unabdingbare Allradantrieb, den es
auch inskünftig nicht geben soll. Der Captur kommt trotzdem all denen entgegen,
die gerne leicht in ein Fahrzeug einsteigen, ohne sich krümmen und verrenken zu
müssen. Zudem bietet die erhöhte Sitzposition eine ausgezeichnete Rundumsicht,
was nicht zuletzt auch ältere Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen.
Das bunte Interieur kann passend zur Aussenfarbe gewählt
werden, und auch die Stoffpolsterung, die Umrandungen von Lautsprecher,
Lüftungsdüsen und der Mittelkonsole, können dazu passend gewählt werden. Interessant
ist zudem, dass sich die Sitzbezüge per Reissverschluss abnehmen und waschen
oder ganz einfach auswechseln lassen.
Der Privilège dCi 90 Automat, den wir als Testfahrzeug
hatten ist mit dem 1,5-L-Diesel (90 PS) ausgestattet, und der wiederum verfügt
über ein kräftiges Drehmoment (220 Nm). Die Kraft wird über das 6-stufige
Automatikgetriebe auf die Strasse gebracht. Mit einem Verbrauch von knapp vier
Litern auf 100 km (Renault gibt gar einen solchen von 3,6l/100 km an) ist mit
dem 45 Liter fassenden Tank auch ein Ausflug von 1'000 km Länge ohne Tankstopp
zu schaffen. In Verbindung mit dem serienmässigen Tempomat können überall gute
Verbrauchswerte erzielt werden. Vom Platzangebot her ist der Captur ein ideales
Familienauto, denn auch der verfügbare Stauraum ist ganz beachtlich. Unser
Testwagen (Basispreis 28'050 Franken) verfügte über Zusatzausstattungen (plus
3'730 Franken), doch bereits die normale Serienausstattung ist recht umfassend
und eigentlich völlig ausreichend. Mit einer Energieeffizienzklasse A ist der
Renault Captur auch in diesem Bereich absolut in der Spitzengruppe platziert. (hrk)